目前市场上的防冻液产品可谓良莠不齐，河北防冻液，一些生产厂家为了降低成本不惜以牺牲品质为代价。拿乙二醇型防冻液来说，合格的产品原料是去离子水、乙二醇和添加剂，而一些厂家为了降低成本，一是不采用去离子水、不加添加剂，这必然会造成对水箱和冷却系统金属件的腐蚀，导致水箱等机件的过早损坏。二是通过添加等其它***原料来降低冰点，添加的防冻液由于有较强的挥发性，使用一段时间后冰点会达不到要求，将对冷却系统造成损坏。这些低质的防冻液以***入市，但是其对车辆造成的损坏让很多消费者大受其害。
水的沸点通常是100℃左右，而防冻液因在水的基础上增加了乙二醇及各种添加剂等，沸点可达到108℃以上，在夏季发动机工作温度极高的情况，使用前者比使用后者更容易出现“开锅”现象。一旦出现“开锅”，车主就不得不将车怠速使发动机缓慢冷却后再上路，严重的可能还得冷却后熄火当场进行检修，如果赶上办急事，车主还不得“大哭”？
很多车友知道防冻液是作用，但是并不知道说明时候该更换。防冻液并不是加上就不用换得，它也是有一个保质期，如果没有及时的更换，就会达不到应有的效果。那么我们应该在什么时候更换呢？一般来讲，面对家用车的话，是以两年为一个更换周期，要不就是以四万公里为一个周期，这样的话还是比较合理的。
检查防冻液液面高度和状态，康贝尔防冻液，如果出现明显损耗，还要继续检查冷却系统有无明显渗漏，查出问题之后及时维修处理。冷却系统找不到漏点的话，有可能是水壶盖子的问题，比如上次没拧紧或者盖子密封性不好了，我个人曾经也遇到过这样的问题，这种情况，品牌厂家防冻液，盖子旁边会有明显的水渍。另外还有一种严重的情况，就是冷却液明显减少，加德士防冻液，但是却找不到任何泄漏的地方，这可能是呲缸垫，冷却液窜入燃烧室烧掉了，这个可以通过查看排气状态确定，冒白烟就是烧冷却液了，不过这种情况很少见！
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