TPE弹性体既保证其具有良好的热塑性流变性，易于成型加工，可采用注塑、挤出、压延等成型方法又保证其在常温下的高弹性能，适用于生产汽车工业设备的密封件、减震件、保护档板及各种特殊用途的导管、管件等。
新能源电动车包括纯电动车、混合动力电动车和燃料电池车。近年来汽车市场增速明显放缓，然在油动车增速放缓的情形下，新能源汽车迅速崛起。TPE材料更加适应于新能源汽车的开发，不管是汽身的零部件，还是汽车配件，TPE占有的市场正在逐步的扩大。目前中国已经成为的新能源汽车的产销国。***政策推动新能源汽车“一路小跑”。2018年购车补贴继续三年优惠，新能源汽车发展势在必行， TPE行业企业应加大科研投入力度，抢占塑料市场新天地。
TPE、TPR制品 软胶包覆软胶加工处理经验
双色注塑包覆成型中，材料复合一般以硬塑与软胶两类材料为主，当然在一些双色机注塑成型中，还会有硬塑料与硬塑料通过特殊的结构设计复合成型的案例。本文，讲一下双色注塑包覆成型中另一类特殊的材料配搭方式——软胶粘合包覆软胶。双色注塑案例中95%以上是软胶与硬塑的复合成型。硬塑提供产品的使用基本属性，软胶则起到提升产品功能性及附加值的作用。软胶与软胶的双色成型应用很少，但近年来有接触到一些实际的应用案例。
软胶包覆软胶案例:手机保护套、工具手把、复合吸盘、***牙胶、玩具制品等等。采用软胶包覆软胶，无论是基于更具用户舒适体验度的产品设计创新，还是基于产品微创新吸引更多用户眼球，但至少在竞争激烈的市场中，为用户选择给出了新的理由。
软胶（TPE,TPR)包覆软胶双色注塑中原材料选择的两条原则：
1.包胶的两种软胶应尽量选择相同或配混体系相接近的材料。比如，要么都是TPR,要么都是TPU。材料配混体系相接近，才能保证进行良好的粘合。如一定需要选择不同的两种软胶，需要对其中一种软胶进行材料改性。
2.注塑的软料，比第二次注塑的软胶料，原则上硬度要较高些，耐高温要更好些。这样才能保证在第二次注塑时，不至于因包覆成型温度高及注塑压力作用，需粘合的软胶件在模腔内发生变形。
在实际成型过程中，应根据加工状况，调整注塑成型温度或压力，以及必要时更换软胶料牌号。
TPE应用于包胶射粘的主要优点
1.TPE弹性体软胶应用于二次注塑，包胶射粘。因TPE材料止滑性好，且弹性触感佳，可提升制品的触摸手感，增强握持性。
2.TPE弹性体软胶可根据产品之物性要求调整至合适的硬度（硬度范围Shore 25-90A),以及合适的物性（如耐磨耐刮性,粘结性，熔融指数等）。为不同的产品提供了各种可能的材料应用方案。
3.TPE采用包胶射粘加工，常用的制品如手柄，握把，电子材料等。材料赋予了制品舒适触感，提升握持性，提升制品美观度以及产品附加值。制品大多出口外销到美国，日本及欧盟等发达***和地区。因TPE弹性体软胶为绿色环保原料，材料不含邻二甲酸盐，不含卤素，不含REACH规定的38项SVHC高度关注物质。符合ROHS,REACH,NP,EN71,PAHS环保检测标准，完全能达到美国，日本，欧盟等发达***和地区的环保要求。
