装载机在工作中没劲的故障原因
系统压力过低
在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表，使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1800r/min左右时，操纵分配阀转斗滑阀，使铲斗后倾到底，压力表显示的压力应为17mpa。如果低于此数值，应拆检安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时，调整调压螺钉，使系统压力达到正常值。
装载机制动系统维护与***的方法
制动液中气体的排除
制动液中混入气体会影响制动性能。在更换零件下、清洗系统后要进行排气，排气方法如下：
（1）清除液压管路、贮油室等处的积垢。
（2）加满制动液。
（3）启动发动机，待空气压力表读数为0.68~0.7MPa后停车。
（4）放气嘴上套入放气用的透明管，管的另一端放入盛油盘中。
（5）连续踏下紧急制动踏板，松开制动踏板。放气时，还要向贮油室及时补充制动液，以免空气再度进入系统。
装载机如何节省柴油机机油的方法
一 定期清洁滤清器以及***机油滤清器;
二 防止燃油进入装载机的柴油机油底壳里面;
三 保持柴油机油底壳及气门罩盖相对封闭，防止杂物***机油;
四 按要求选用合适牌号的机油;
五 按规定定期更换机油，更换机油时，应在停机后趁热将机油放尽，并彻底清洗油底壳，防止残存的废机油与新机油混合，对新机油起腐蚀作用。
六 保持柴油机正常的工作温度，柴油机的正常工作温度为80℃～90℃，温度过高会使机油变稀，加速机油的氧化变质，降低机油的润滑作用。温度过低，则会使柴油得不到充分燃烧，一部分油气就会冷凝成液态顺着气缸壁流入油底壳，稀释机油。
