弹簧压缩难题的解决方法
1、弹簧不到位，故障模式及缘故
在实践中，人们常常会碰到弹簧不可以将运动物体推到设定的位置，即弹簧的计算自由长度较短。其关键缘故是弹簧未经初始压缩解决，就被较大的力压缩到压缩高度或压缩高度(如有必要)，打开后不可以***到原来的自由长度实际操作。它的缩短称为“初始压缩”。通常状况下，历经3～6次压缩后，长度不再缩短，即弹簧“***”。弹簧在初始压缩后变形。
2、预防措施
在实际工作中，即使压力弹簧受到的力超出了原材料的弹性极限，它也应当可以维持其工作长度。因而，成品弹簧的长度应等于弹簧的计算长度和初始压缩量，使弹簧不可以就位，进而在弹簧环紧固时造成***应力，从而导致弹簧指示线的异常，而并不是代替弹簧指示线。在成品弹簧的热处理全过程中，特别是在淬火、回火全过程中，工件水平放置在炉内，以避免弹簧因自重效应而缩短，造成实际操作不当。
弹簧力不够的规定是在规定的变形下造成的弹簧力。一旦卸荷，弹簧将***到自由长度，运动部件将平稳地移动到设定的位置。但有时弹簧力不足以固定。
在拉伸全过程中，务必克服环与环、环与芯轴或套筒之间、运动副与运动副之间的摩擦等工艺要素，有时摩擦力范围很大(高达±50%)，造成弹簧力不够。没法克服摩擦，使运动部件就位，造成弹簧工作失效。为此，严格按照生产工艺规范开展每道工序，如筛料、弹簧成型、两端压扁、棱角去除、热处理、校正调整、初压解决、检查加油等。
弹簧拉伸对弹簧的影响
拉伸弹簧回弹的时候，弹簧的直径越变越大，但是弹簧的圈数可是减少了，为了能够做到工艺的弹簧圈数，有芯的那种卷簧，必须要适当的增加圆圈的数量，这样才能弥补弹簧回弹后弹簧圆圈数量的减少和耐用。在自动***的车床上面连续使用多个弹簧的时候，就更加要注意这一点了，大家要注意啊。
给大家举个例子，小时候大家都玩过铅笔里面的弹簧吧，就是那种自动铅笔的那种，里面就有弹簧，你拉伸的幅度越大它就越长，而且回不到以前那样了但是你要用的力度在它的承受范围之内的话，就像在铅笔里面它就永远不会变形的所以大家要看看它的限度来购买啊。
弹簧回火的注意事项
1、不能以提高温度缩短时间的方式对弹簧进行回火处理。
2、硬度：随回火温度的升高，硬度稍微上升后就下降。疲劳的温度略低于硬度温度。
3、缩径：碳簧回火时外径会缩小，所以卷簧时应预留一些尺寸。
4、弹簧回火色：回火色与温度和钢丝表面的残留物有关，颜色不均匀与温度分布或炉膛内的气流有关，如果期望颜色均匀，要管理好炉子及装料方式;如果局部有油或指印，回火后会变色。
5、回火温度：一般采用的回火温度在250-280℃，如采用200-250℃处理钢丝，虽然可以提高强度，但塑韧性也会损失，可导致拉簧做弯钩或扭簧弯腿时发生断裂。
6、压簧：锤打以后轻度低温回火可以减少变形。
7、拉簧：回火处理后初应力会有损失，设定偏差时应考虑允许损失量。
8、扭簧：卷簧后进行280℃回火处理，如卷簧后要再加工，低温回火温度为250℃。
9、拉簧的钩及扭簧的臂：回火后位置会变，如有准确位置要求，应掌握好变化量。
