影响塑料透明的因素
1.透光率：影响透光率的又分为光的反射和散射。当反射光比较小，意思是当光射入塑料制品时候，没有被阻挡太多，光也就是比较小，它的透光率大，透明率就高；光的散射即光线入射到聚合物表面，既没有透过也没有反射和吸收的一部分光通量，其占有比重比较小。
2.折射率：折射即入射光与透过光两者方向之差。衡量材料折射的大小，可用折射率表征。折射率越大，材料的折射越严重。作为透镜蓋而使用的树脂，希望其折射率大一点。折射率越大，其厚度可相应减小。透明PA66的折射率是比不透明PA66要小的，折射率是射到材料上，没有穿过材料，而被折射出来，例如太阳晒在墙壁上的时候，没有穿透过去，就被折射回来了。
3.雾度：雾度又称为浊度，它可衡量透明或半透明材料不清晰或混浊的程度，是表征散射的指标。雾度的产生是由于材料内部或外部表面光散射造成的云雾状或混浊的外观。雾度的定义为材料散射光通量与透过材料光通量之比的百分数。
改下尼龙在汽车中的应用
（1）汽车内饰件
内饰件实集安全性、舒适性与装饰性与一身的部件，采用塑料材料（取代金属材料）可减轻重量，降低成本，改进设计的柔韧性和零部件的集成度，提高安全性。汽车座椅滑块、仪表板、天窗折板等。PA材料由于其独有的哑光特性和其他极性的性能优点，可以带来表面柔和的哑光效果，这是其他材料所不具备的。PA材料独有的哑光性为免涂提供了必要条件。
（2）汽车外装件
要求：涂装性好，耐热、耐寒、耐老化，表面不易擦伤，减轻汽身自重。
挡泥板、后视镜及支架、轮毂盖、门把手、引擎盖。
（3）汽车功能件
功能件要求刚性、韧性好，耐热、耐寒、耐老化、耐油。进气歧管、发动机罩盖、汽车水室、空气滤清器壳体、油门踏板等。
增容增韧尼龙46复合材料
主要增韧剂有ＰＰ、ＰＥ等非极性聚烯烃物质和ＥＰＤＭ、ＰＯＥ等弹性体,ＰＰ、ＰＥ与极性聚合物尼龙46的相容性差,复合体系ＰＡ46/ＰＰ、ＰＡ46/ＰＥ中ＰＰ、ＰＥ都分散得很不均匀,粒子粗大,界面清晰,因而力学性能较差。ＰＡ46/ＥＰＤＭ、ＰＡ46/ＰＯＥ复合体系中弹性体ＥＰＤＭ、ＰＯＥ在高温时断链产生的自由基容易相互反应造成自身的交联粗化,导致分散相与基体ＰＡ46的相容性差而影响材料综合性能的发挥。马来酸酐ＭＡＨ极性分子是制备超韧尼龙46的增容剂,其界面粘合能大,在增韧剂上接枝ＭＡＨ,可使增韧剂极性增强,而且ＭＡＨ分子中的活性基团数羧基可与尼龙46酰胺基团发生化学反应。随着增容剂ＭＡＨ加入量的增加,复合材料的缺口冲击强度会增大,但若ＭＡＨ过量,不仅自聚,也容易引起增韧剂的交联凝胶。研究表明,在280℃、2%ＭＡＨ的接枝条件下,ＥＰＤＭ对尼龙46的增韧效果比较好。