无震动防滑坡道施工简单方便，分为抗压层和止滑层，抗压层用于保护基础地面不被磨损，止滑层用于表面防滑处理，保证车辆安全行驶，增加行驶摩擦力，以此来达到防滑的效果。
无震动防滑坡道的施工厚度对于其使用寿命有一定的影响，一般施工厚度在6mm左右，可以达到正常使用标准，如果想达到10年以上的使用寿命，施工厚度在10mm以上，那厚度的不同对于用量应该怎么算呢？止滑车道基地处理：用电动打磨机械打磨处理地面，以去除表面浮沙、杂质，同时清理干净。如果防滑坡道施工厚度在6mm的话，一般是抗压层2mm，材料用量在4kg，止滑层4mm，材料用量在6kg，具体情况还需要参考基础地面，基础地面起砂起壳严重的话还需要进行修补处理的。
从交通心理学的角度来看，过长的直线公路，不但容易使驾驶人员造成思想错觉，而且也会产生视景与操作的单调、乏味感，使驾驶疲劳提前到来，这就容易导致发生交通事故。因此，近年来人们十分重视道路的线型设计，把地形、环境和道路线型融为一体，从而改善驾驶条件，提高驾驶效能。三、晚上必要的保温措施，施工完坡道干燥后，用塑料布保护，再用毯子等覆盖。
然而，尽管良好的线型设计从一定程度上改善了道路沿线的景观，但驾驶人员在行驶过程中注视***多的还是路面本身，乏味单调的黑色或灰白色路面对人的***系统有安静作用，会减弱驾驶人员的注意力。
止滑坡道在长期使用中就会出现很多问题，***常见的就是出现裂纹的情况。止滑坡道出现裂纹的原因及如何修复呢？
出现裂纹的原因
1.混凝土没有做伸缩缝处理
2.混凝土本身质量不过关
3.在旧的混凝土基层重新浇筑的新混凝土，新旧混凝土结合力不好。
出现裂纹处理方式
第步：铲掉破损处，以及周边将要脱落的地方，露出基面，如果基面出现空鼓脱层，全部铲掉，重新使用欧进无震动止滑车道材料进行填补。
第二步：如果混凝土基层有裂纹，首先用设备沿裂纹处击打铲碎，直到下面没有裂纹，然后使用欧进无震动止滑车道防滑骨料和欧进水性聚合物树脂进行填充。
第三步：修补好基面后，上层修复按止滑车道工艺施工修复即可。