密封件密封材质与液压油（液）的相容性
液压油的颗粒污染来源之一是密封件材料与液压油不相适应而产生的“碎屑或“磨屑。密封件因“溶涨被损坏产生的“碎屑或被“抽提出来的未被结合的无机物和填充补强材料，使密封件损坏并失效，同时对油品形成污染造成液压油变质以致失效。液压系统中广泛使用叶片泵，在其工作压力大于6.9MPa的状态下，磨损问题变得突出，因而在液压油中使用了抗磨剂。如想了解更多密封件的相关信息，欢迎致电安拓机械进行咨询。
填料密封件的设计对实现无油润滑十分重要
因活塞体磨损部位在活塞正上方，对轴向平衡没有影响，故只对缸陷部位作去毛刺处理；前半活塞端面在C650车床上粗车表面，进刀量约1mm，主要是解决因高温形成边缘区域的变形，以***活塞体轴向的平衡。棱带与滑动面垂直，有利于刮油，使滑动面带出极薄的油膜，当活塞杆回行时，因滑圈棱角作用把油膜全部回收，从而使润滑油无法到达气缸中，实现无油润滑。另一方面，极薄的油膜在填料低压侧，粘度较大，不仅很难进入高压的气缸端，而且具有辅助密封性能。如想了解更多密封件的相关信息，欢迎致电安拓机械进行咨询。
密封件发生漏油故障在不正常的情况下如何应对
主油封滑动面有压痕；原因----藏有外来杂物。
主油封唇口有裂纹裂缝；原因----用油不当，工作温度偏高或偏低，背压偏高速度过高，脉冲压力频度过大。
主油封有碳化烧焦变质；原因----残留了空气产生绝热压缩。
主油封跟部挤出有裂缝；原因----压力过大，挤出间隙过大，支承环使用为当，安装沟槽设计不合理。
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