为了方便运输，每扇是由两块组成，每扇门的设计分两块，内面板为三块，单张面板面积大，为了防止在拼焊吊装过程中引起变形要采取以下措施：
1、在面板下料拼焊前要预留50mm以上余量，预防在拼焊后对角线偏差过大无法使用，因为板材本身单边有弯曲现象，为了消除弯曲现象。下料时将弯曲部分与另一块弯曲部分对称下料，以便在焊接时利用反变形消除弯曲。对接缝开单面双边坡口、坡口角度60°。
防护密闭隔断门是在站点之间保障隔离区间免受外部冲击，确保车辆运行安全的人防设备，一旦某一段轨道出现意外，隔断门将立即关闭，出现意外的铁轨形成密闭空间，使相邻区间不受影响。
市域铁路S1线采用国铁制式，高于地铁标准，地下人防段的区间防护密闭隔断门单扇尺寸为5400*5600mm，是杭州钱江人防设备有限公司shou次生产，作为新增产品，防护密闭隔断门需通过第三方的验收，才能投入使用。4）满足门扇启闭力不大于150N，关锁操纵力不大于250N，以及门扇启闭和开关锁时无卡阻无异常响声等主要技术参数和性能指标。市铁投集团建设******市人防质量监督检查站、浙江新华检测公司、杭州城建建设监理公司、总参四院等单位共同参与验收。
扎接头位置应相互错开。
3、大体积混凝土的浇筑应合理分段进行，使混凝土沿高度均匀上升；浇筑应在室外气温较低时进行，混凝土浇筑温度不宜超过28摄氏度。
4、工程口部、防护密闭段、采光井、水库、水封井、防毒井、防爆井等有防护密闭要求的部位，应一次整体浇筑混凝土。
1、根据底板荷载主要系由下向上承受水压力、人防等效静载等荷载，底板上层钢筋一般从底板梁上层主筋下穿越。3人防门门框墙预埋件应除锈并防腐油漆，其安装的位置应准确，固定应牢靠。底板、侧墙、顶板上、下层钢筋绑扎时须设梅花形布置的拉结筋。（见《人民防空地下室设计规范》（G***038-2005）第4.11.11条要求）