MEPC107(49)船用油污水分离器
本装置是一种船用油水分离器。适于内河小型机动船舶仓底油污水油分离器用。该分离器主要由手摇泵、污水桶、油水分离器、油满自动报警装置构成。船用油水分离器主要用于３００马力（２００ＫＷ）以下内河小型机动船舶。它具有体积小巧。结构简单、便于安装操作方便，不用动力。经油水分离器分离过的机动船舱污水含油量小于１５ＰＰＭ以下，符合排水标准。可用于处理船舶机舱舱底油污水，使之达到IMO MEPC.107(49)决议的要求。包括经型式认可的15ppm舱底水分离器和15ppm舱底水报警装置以及自动关停装置。
船用油水分离器装置(Oily Water Separator),根据GB4795-1999的规定,以及国际海上环境保护***会MEPC107(49)准则的要求,设计的环保产品.油水分离器装置除适用于 船用舱底油污水处理外,油水分离器装置还可用于工矿企业的油污水处理,排放标准符合我国环保部门的有关要求。 提高ZC证书，ZY证书。
处理能力(m3/h)：0.05 0.10 0.25 0.50 1.00 2.00
排放标准：10PPm
工作压力：≤0.2MPa
加热方式：电加热（AC 380V）
排油方式：自动或手动 双自动
电机功率：0.25kw 0.25kw 0.37kw 0.55kw 1.10kw
整机重量：25kg 75kg 123kg 195kg 400kg 750kg
安装要求
1装置底座
本装置所有部件统一安装在一个由槽钢焊接而成的“装置底座”上。在船上机舱内应设计一个与本装置底座尺寸相符的“船舶底座”。“船舶底座”与船体结构焊接连接。“船舶底座”与“装置底座”用螺栓连接,并建议使用槽钢用方斜垫圈GB/T853。
2管系连接
舱底油污水吸入口、排放液排出口、清水接入口（不得大于0.3MPa）、三级超滤浓缩液回至舱底水均为通径DN20，排油口为DN20。排油阀、海水滤器单独包装，由船厂连接。
3电气连接
电源AC380V、3Φ、50Hz进入电气控制箱；舱底水液位探针引至机舱舱底水集水井。参见322DF-3-00YL，出厂时，探测舱底水液位的液位继电器JYB3外接触点#5，#6或#7出厂时预先短接，如需连接JYB3，则应去除短接铜线。
维护***
1一级分离器内斜板分离器需要清理时，用清水反冲，此时将电气控制箱上的《转换开关》Q3转向“手动”反冲，将船上污油柜上的排油阀关闭，反冲回流阀打开，让清水从VS2进入底部，从顶部VS1排出，让水回流至舱底。同时打开底部排泥阀时，可清理分离器底部垃圾。视污染情况，每6个月进行一次，每次反冲15分钟。
2二级滤器更换滤芯，从一、二级压力表上可以看到，如果二级滤器进出口差压大于10m-H2O（100KPa）时，说明堵塞严重，应该停机，排出二级滤器内液体，打开上盖，将堵塞的滤芯取出，更换新的相同规格的滤芯，再盖上顶盖，平均每一年更换一次。