汽车减振橡胶可以有效地减少振动和噪声，改善乘坐的舒适性，提高汽车寿命。一般来说，每台乘用汽车上有50～60个点使用减震橡胶制品。汽车上使用的减震橡胶制品主要有以下几类：
1.驱动系统：在使动力转递到车轮并驱动汽车前进的装置（离合器、变速器、减速器等）中，为了防止所产生的扭转震动和旋转震动等所使用的减震橡胶制品。
2.发动机系统：发动机悬架在车体上，为了减低发动机传递到车体上的震动和噪音，根据不同的部位所使用和安装的减震器，导电硅胶棒，如前减震器、后减震器、扭转减震器（皮带轮）等。
3.转向系统：安装在操纵装置的联接部位，传递转向的扭矩，同时防止从路面传递来的震动。
4.悬架系统：悬架装置是来支撑车体的重量，为了防止车轮的前后、上下震动传递到车体，同时传递驱动力和横向抵抗力，并保持车的前进方向。在悬架装置中有前用和后用的减震器，并且使用到很多减震器。
5.排气系统：将排气管固定在车体上，同时，防止排气管的震动传递到车体上。
6.车体系统：为了防止汽车高速行驶时，由于轮胎的不平衡等产生的车体震动（共振），导电硅胶价格，提高乘座舒适性。
而硅橡胶制品属于各行业常用的一种产品，导电硅胶套，属于硅胶-有机硅-固态硅胶当中的一种材料，所以在市场上看到的很多硅胶产品配件都是采购有机硅固态或者液态硅胶 两种原材料加工，而固态和液态都是属于有机硅，只是工艺不同，所以有些固态成型工艺做不了的产品可以用液态工艺制作，液态做不了的可以用固态工艺制作， 两种工艺属于相互的，只是材料不同。
除此之外硅胶原材料具有优良的特性，在各行业中一些密封圈，日用品，电子配件，保护壳等都有采用硅胶材质制作
有机硅胶属于合成橡胶中特种橡胶，其根据形态分为固态和液态。液态按硫化温度又分为室温硫化型和高温硫化型。有机硅胶产品的基本结构单元是由硅－氧链节构成的，侧链则通过硅原子与其他各种有机基团相连。因此，抚州导电硅胶，在有机硅产品的结构中既含有"有机基团"，又含有"无机结构"，这种特殊的组成和分子结构使它集有机物的特性与无机物的功能于一身。
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