碳钢弯头是指用来制造工程构件和机械零件用的钢，其硫、磷等杂质含量比优质钢高些，但一般硫不超过0.055%，磷不超过0.045% （ 优质碳素结构钢一般硫和磷均不超过0.040%）。在各类钢中，碳素结构钢的产量大，工艺性能良好，用途广泛，多轧制成板材和型材，用于「房、桥梁和船舶等建筑结构。如果胎心太高，当管子送进下胎具时管节就掉入胎心内，装芯子时得用撬棍再把它撬高，同时芯子也难于摆在正中，芯子若发生歪斜，又不易装配马蹄。这类钢材一般不需经热处理即可直接使用。
凡是用于制造各种工具（例如刃具、模具、量具及其他工具等）用的碳钢弯头，均称为工具钢。这类钢当制成工具经热处理后，要求有很高的硬度和耐磨性，因此对表面脱碳层的程度要求比较严格。工具钢中又分为碳素工具钢、合金工具钢和高速工具钢。
碳钢弯头的硬度主要以碳元素含量的高低来调整，其低的碳含量也有0.65%，高可达1.35%。为了提高钢的综合性能，有的钢中加入0.35% ~0.60%的锰。因此，采用真空、吹惰性气体、喷粉状材料、电磁搅拌、电弧或感应加热等近代技术的各种炉外精炼法和用合成渣保护浇铸等方法蓬勃发展。这类钢主要用于制造一般切削速度的，加工硬度和强度不太高的材料用的工具，如车刀、锉刀、刨刀、锯条等，以及形状简单精度较低的量具和刃具等。
为减少碳钢弯头压制时的摩擦阻力，胎心面的光洁度要保证在Vs以上；同时，为了稳定生产，实现自动控制，提高钢的质量，必须实行精料的方针，特别是保证原材料供应的稳定。为保证下胎具胎边的刚度，设计碳钢弯头时胎边各留3毫米（小口径弯头胎具可留2毫米）。下胎具的两端堵头是承受正压力的部分，必须保证有足够的强度和刚度，为此弯头胎具在φ108毫米以下者取20至30毫米，胎具φ159至φ 273毫米者取30至50毫米；中325毫米的弯头胎具取50至100毫米； φ325 以上的大胎具底厚取100一150毫米。
碳钢弯头的胎心面高度是一个重要尺寸，用弓形角a表示，a =120°。如果胎心太高，当管子送进下胎具时管节就掉入胎心内，装芯子时得用撬棍再把它撬高，同时芯子也难于摆在正中，芯子若发生歪斜，又不易装配马蹄。
总之这样易使压制的弯头出现折皱等缺陷。F胎具两侧滑道要刨光磨平，不平度不得超过0.5毫米。和胎具的焊接处要用砂轮磨平，使其与胎边成平滑过渡，不要出现凸棱，尽量减少摩擦阻力，避免擦伤管子表面。
碳钢弯头是一种优良的建筑材料，因而，钢结构具有以下优点。
（1）强度高、重量轻。虽然钢材的容重较大，但由于强度高，强度与容重之比较大，因而碳钢弯头在同等承载能力下反而比其他材料的同等结构重量轻，这给运输、安装带来很大方便，适用于建造承受大荷载的结构和大空间（跨度）的结构。
（2）稳妥可靠。由于钢材具有良好的塑性和韧性，塑性好，则结构不因偶然超载而发生***，韧性好，则可适应动载要求，适用于建造受动载的结构（如吊车梁、铁路桥梁等）以及地区的建筑。此外，顶吹氧气转炉炼钢已经能控制环境污染和利用计算机进行自动控制。另外，由于碳钢弯头比较均匀，接近各向同性，符合力学的基本假定，计算结果精度高，因而钢结构较为稳妥可靠。
（3）钢材具有可焊性。随着焊接技术的发展，钢结构大都是焊接结构。焊接技术的应用使钢结构的连接大为简化，可满足制造各种复杂结构的需要。