建筑扣件存在着合金侵蚀、烧熔、疲劳点蚀、机械损伤、穴蚀等几种破损的模式，外观层产生塑性变形和冷作强硬，滑动建筑扣件在气缸压力冲锋载荷重复作用下，片面丢失变形实力，逐渐形成纹并不停扩展，而后跟着磨屑的零落，受载外观层形成穴。
通常轴瓦产生穴蚀时，先出现凹坑，而后这种凹坑逐渐放大并导致合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行目标扩展，直到剥落为止。要紧时在接触外观产生金属剥离和出现大面积的凌乱划伤。
润滑油中的化学杂质使十字扣件合金氧化形成酸性物质。十字扣件合金的腐蚀通常是由润滑油的杂质引起的，润滑油的杂质使十字扣件合金局部脱落，形成不规则的微裂纹或小坑。十字扣件的损伤形式有合金腐蚀、熔化、疲劳点蚀、机械损伤和空蚀等。外层发生塑性变形和冷加工硬化。滑动式十字扣件在筒体压力的反复冲击载荷作用下失去变形能力，逐渐形成线条并膨胀，随着碎屑的脱落，受力的外层形成空洞。
你知道扣件的强度设计值是如何计算的吗?
1、接头扣件脚手架中的受弯构件，尚应依据正常运用极限状况的要求验算变形。验算构件变形时，应选用十字扣件厂荷载短期效应组合的设计值。
2、核算构件的强度、稳定性与连接强度时，应选用荷载效应根本组合的设计值。长久荷载分项系数应取1.2，可变荷载分项系数应取1.4.
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