提高汽车的制造、维修、使用水平，延长汽车的使用寿命，都能有效地减少汽车垃圾的生成量。要使汽车垃圾弃置量减少，还应要求汽车制造厂和维修厂使用一定比例的再循环零部件，这是非常重要的规定，只有再循环产品具有稳定的市场，才能带动汽车垃圾资源化的进程。这一趋势使得联轴器的标准化程度不断进步，联轴器精度越来越高，出产周期越来越短，钳工份额越来越低，***终促进了联轴器工业全体水平不断进步。福特公司规定，凡是在其生产的车辆中使用塑料件，必须采用25%的再循环产品。
汽车垃圾的回收利用汽车维修厂家在维修汽车时，不能采用“大拆、大卸、大换”的方法。解体后的零部件，经过分类检验、按原装件（OEM）的标准进行***性修理，可以继续使用或者销售。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。例如发动机的曲轴，是用非常优质的钢材锻造加工而成，然而磨损的只是轴颈部份。如果采用***的修复工艺（例如振动堆焊或刷镀）修复，儿乎100%的重量可以得到利用。
十字轴式刚性万向节传动轴在汽车传动系中用得***广泛，历史也***悠久。平时所说的传动轴一般指的就是十字轴式刚性万向节传动轴。十字轴式刚性万向节主要用于传递角度的变化，一般由突缘叉、十字轴带滚针轴承总成、万向节叉或滑动叉、中间连接叉或花键轴叉、滚针轴承的轴向固定件等组成。传动轴常见故障诊断与排除传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。突缘叉一般与变速箱、驱动桥或别的传动轴等连接。突缘叉是一个带法兰的叉形零件，一般采用中碳钢或中碳合金钢的锻造件，也有采用球墨铸铁的砂型铸造件和中碳钢或中碳优质合金钢的精密铸造件。
突缘叉一般带一个平法兰，也有带一个端面梯形齿法兰的。十字轴带滚针轴承总成一般包括四个滚针轴承、一个十字轴、一个滑脂嘴。滚针轴承一般由若干个滚针、一个轴承碗、一个多刃口橡胶油封（部分带骨架）组成。组装件的平衡由于组装件是由几个零件组合而成,如果不先对单个零件进行平衡,则:组装件因不平衡量过大而无法平衡。在某些滚针轴承中，还有一个带油槽的圆形垫片，有尼龙的，也有采用铜片或其他材料的，主要用于减小万向节轴向间隙，提高传动轴动平衡品质。万向节叉是一个叉形零件，一般采用中碳钢或中碳合金钢的锻造件，也有采用中碳钢的精密铸造件。滚针轴承的轴向固定件一般是孔（或轴）用弹性挡圈（内外卡式），或轴承压板、锁片、螺栓等。
联轴器零件的笔直法接合面，对旋转基地的端面圆跳动公役等级为6级，别的端面圆跳动公役等级为7级；合作面、导向面临旋转基地的径向圆跳动公役等级为6级；别的圆柱面的径向圆跳动公役等级为7级；合作面、导向面临旋转基地的同轴度公役等级为5级。联轴器卖方应阐明所需的螺栓拧紧力矩值，轮毂与隔套的笔直法兰应选用铰制孔用螺栓和自锁螺母，其孔尺度公役带为H8。螺栓应限制在必定质量范围内，防止交换时对联轴器的平衡有晦气的影响。工艺轴本身的不平衡以及转子配合时存在的径向间隙,使转子在平衡时会带来不可避免的误差。当买方对联轴器由电绝缘请求时，应挑选带隔套的联轴器，并且在法兰接合面上及螺栓部位应有电绝缘件。
联轴器零件的笔直法接合面，对旋转基地的端面圆跳动公役等级为6级，别的端面圆跳动公役等级为7级；合作面、导向面临旋转基地的径向圆跳动公役等级为6级；别的圆柱面的径向圆跳动公役等级为7级；合作面、导向面临旋转基地的同轴度公役等级为5级。联轴器卖方应阐明所需的螺栓拧紧力矩值，轮毂与隔套的笔直法兰应选用铰制孔用螺栓和自锁螺母，其孔尺度公役带为H8。螺栓应限制在必定质量范围内，防止交换时对联轴器的平衡有晦气的影响。“t”表示原地起步的时间，一般都是一档或是二档进行起步，逐渐进行换档位处理，如果行驶到一定的预定距离时，车速所需要的时间。当买方对联轴器由电绝缘请求时，应挑选带隔套的联轴器，并且在法兰接合面上及螺栓部位应有电绝缘件。