粘结剂使用效果的好坏程度与以下因素有密切关系:
1.被粘结材料底材材质；不同的底材质很大程度上影响胶水的固化
黄铜的固化速度时间快远远短于时间长的镀锌材料。在用胶之前一定要做到心底有数，如想加快胶粘产品固化可以使用提供的相应的促进剂产品。
2.被粘结材料之间的填充间隙
填充间隙越大固化时间越长，这是因为填充间隙的不同还跟用胶分量、以及胶粘剂粘性使用不同。
3.温度因素
温度越高固化速度越快，温度越低固化速度越慢，而且时间相差比较大，所以提醒客户朋友一定要注意温度的影响。
膨胀型防震粘接剂
汽车车身制造过程中，使用焊接装配车身覆盖件的外板与加强梁间、车身驾驶室顶盖加强梁、发动机罩盖加强梁以及行李箱盖加强梁等与外板的结合，因盖板与加强梁间存在一定的缝隙，行车中可能因振动而生产噪音，盖板上的焊点也严重影响外观的平整性，为此，在焊装前，将膨胀型防振粘接剂涂布在冲压薄板与加强梁结构中，经油漆烘干工艺时加热固化，胶层粘接强度高，受热膨胀后将加强梁与盖板紧密结合成一体，减少或完全取消结合焊点，提高车身外表的美观性、减弱行车中的振动和噪声。
汽车制造过程中还要用到其它多种胶粘剂，如刹车蹄片胶以改性酚醛树脂为基材，用于刹车蹄与摩擦片粘接，代替铆接工艺，粘接强度可靠，降低噪音，延长摩擦片使用寿命；滤芯器生产用的滤芯胶是增强树指补强的PVC塑溶剂，耐油、耐热老化，满足流水线作业要求；微孔堵漏用的浸渗剂，用于修复粉末冶金件和发动机缸体等零件砂眼缺陷；汽车装配过程用的压敏胶带，可以保护车身不受污染、磕碰，帮助装配时零件固持***；铸造业用的合成树脂粘结剂，主要有酚醛树脂、环氧树脂及少量改性脲醛树脂三种，在发动机缸体、缸盖等零件的铸造工艺上应用广泛。
