混凝土泵车工作时调节泵送的几种方法
在使用混凝土泵车的过程中，通常需要根据不同的工作条件调节泵送速度。 如何正确调整混凝土泵送量对实际运行过程具有重要意义。 一般而言，通常使用以下几种类型来改变泵送位移。 方式：
一，发动机转速调整
调节发动机转速，改变主泵的排量，产生抽速变化，实现抽气排量控制。 发动机转速的变化也会改变动臂的速度，这可能在施工期间成为不可调和的矛盾。
二，机械调整
通过手动改变节气门开度来改变泵送位移。 优点是成本低，缺点是必须在车辆上手动调节，并且遥控器远离泵车的使用非常不方便且调节精度低。
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混凝土泵车弯头分类
生产方法可分为推压，压制，锻造，铸造等。
根据制造标准，它可分为***标准，电气标准，海洋标准，水标准，美国标准，德国标准，日本标准，俄罗斯标准等。
根据其曲率半径，可分为长半径混凝土泵车弯头和短半径混凝土泵车弯头。 长半径混凝土泵车弯头是指曲率半径等于管子外径的1.5倍，即R = 1.5D; 短半径混凝土泵车弯头是指曲率半径等于管道外径，即R = 1.0D。 R是曲率半径。
根据压力等级，约有17种，美国管道标准相同，有：Sch5s，Sch10s，Sch10，Sch20，Sch30，Sch40s，STD，Sch40，Sch60，Sch80s，XS; Sch80，SCH100，Sch120，Sch140，Sch160，XXS; 常用的是STD和XS。与国内东风、解放，陕汽、重汽、江淮、红岩、欧曼等主机厂家是重要的合作伙伴。
根据形状，可分为：沟槽混凝土泵车弯头，套圈混凝土泵车弯头，双轴承混凝土泵车弯头，法兰混凝土泵车弯头，减速机混凝土泵车弯头，水头，内外齿混凝土 泵车肘，冲压混凝土泵车肘，推杆。 混凝土泵车弯头，插座混凝土泵车弯头，对接焊接混凝土泵车弯头，内钢混凝土泵弯头。然而，泵车和泵臂的长期运行未能及时维持可能实际上导致动臂减速。
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混凝土泵车主要就是由车载的泵体和底盘料斗等
湖北华一专用汽车有限公司的前身为随州市华专汽车工贸有限公司，创建于2010年，公司位于炎帝神农故里、编钟古乐之乡、中国专用汽车之都、荆楚古城—湖北省随州市，属湖北随州高新经济开发区***企业;与国内东风、解放，陕汽、重汽、江淮、红岩、欧曼等主机厂家是重要的合作伙伴;公司主要生产小型泵车、搅拌车，附带改装洒水车、吸污车、喷药车、吸粪车、高空作业车、平板运输车等专用汽车。此外，很多人再通过购买和租赁作为职业为自己带来额外的经济收入，这也使混凝土泵车的市场销路有了更多的途径。
我们需要知道的是，混凝土泵车液压系统将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能，再经马达输出为机械能，为搅拌筒转动提供动力。操纵机构控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转控制搅拌筒的转速。
搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。
混凝土输送泵车主要就是由车载的泵体和底盘料斗等。输送水泥的臂肘式折叠的管路，由输送的高度决定折叠的段数。泵车的动力部分，而其动力部分又有两个分支。
其一则是提供混凝土输送泵车运转的部分，假如使用电机，大约是四十到六十千瓦的样子或者是更高。其二则是需要支撑起折叠输送管的液压系统这一部分耗能较小。