用这个方法相对比较科学 机油的寿命它怎么来算，其实是有科学方法的，就是直接统计发动机运转时间。
打个比方，比如我这个车子打着火了，吹会空调，它是没有公里数的。但发动机其实还是在转的，这个时候也是要算运转时间的。
所以说根据它的运转时间，机油保质期10w20机油，来统计机油寿命，相对是比较科学的。
美孚那边去找来的资料，它说普通用的矿物油一般情况下，运转时间是100小时，基础的全合成机油运转时间是200到300小时。
如果你按照每天上下班一个小时来算，矿物油差不多是能用3个月多一点。全合成，差不多是大半年，基本上也是印证我们刚才说的厂家建议寿命的。
举个例子，就是的哥的姐跑的勤，机油连续高负荷的这种环境下，进行润滑，寿命是特别短，机油级别0w-40机油，一般十天半个月就要换一换了，是肯定是做不到这个半年一换的。
就是发动机运转时间来决定这个东西的。
机油粘度大，上海机油，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、积碳、分解的油泥、尘土等杂质从摩擦表面带走，使发动机内部环境恶化。
机油的粘度选择，按照车辆***手册的粘度，汽车厂家推荐的粘度与发动机缸压是匹配的，其它粘度，发动机工况肯定要差的。正常来讲大部分国产车以5W30机油为主，美、日、韩部分欧系常使用的机油粘度为0W20及5W30，德系车辆由于活塞环与缸壁的间隙较大，机油粘度以0W40、5W30、5W40为主。
另外，针对发动机，机油的粘度能低就别高。主要在曲轴箱，机油100度运动粘度低会减少曲轴在搅油时的阻力，车子跑起来比较轻盈，伴随的就是动力性提升，同时燃油经济性也会有所帮助。但选择低粘度的前提是要满足HTHS(150度高温高剪切粘度)的要求，HTHS 的值越大，机油高温油膜强度越大，对发动机的保护就越到位，机油保质期0w-40机油，如果想提升动力，那么你就应该去选择100度运动粘度低同时HTHS更高的机油。
首先来讲讲，机油厂商给出的机油指导寿命。网上面***常见的，矿物油5000公里一换，半合成7500公里一换，全合成10000公里一换。
机油厂家会在自己的机油上面直接标注这么说其实还是有一定的道理的。许多机油厂家，甚至会在自己的机油上面，直接就标出这几个数字。
我们的车子如果出保了，就可以直接参照这个机油厂商说的里程数，和推荐的这个更换时机来换的。
但其实对于机油厂商来说，你别说是1万公里、5万公里寿命的这种厉害点的机油，都是造得出来的。
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