在十七世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。
十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的***。在赫兹成就的基础上，德国的R.施特里贝克
、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随
后，俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。
钨丝 ***机
轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同，分为：1)向心轴承----主要用于承受径向载荷的滚动
轴承，其公称接触角从0到45。按公称接触角不同，又分为：径向接触轴承----公称接触角为0的向心轴承
：向心角接触轴承----公称接触角大于0到45的向心轴承。2)推力轴承----主要用于承受轴向载荷的滚动轴
承，其公称接触角大于45到90。按公称接触角不同又分为：轴向接触轴承----公称接触角为90的推力轴承
：推力角接触轴承----公称接触角大于45但小于90的推力轴承。
临清海瑞轴承制造有限公司以“同心拼搏，求实开拓”为企业精神，奉行“质量***，用户至上”的宗旨，坚持方法“以工作质量保证产品质量，质量就是海瑞的信誉和生命”这一质量方针，为广大客户提供高质量的轴承产品。
双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架，能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为30度。可以提供刚性较高的轴承配置，并能承受倾覆力矩。