LNG液化***运输主体
液化***LNG运输载体为液化***罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，罐式集装箱主要用于多式联运，方便罐体装卸。***液化***运输罐车及罐式集装箱生产厂家生产的产品按照《压力容器安全技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(GB 18442 -2001)、《液化***罐式集装箱》(JB/T4780-2002)等要求检验。罐体为高真空多层绝热储罐，其绝热性能直接决定罐内的压力，若绝热性能不好，则罐内压力不稳定，会严重影响运输的安全性。
***热水器和电热水器哪个更节能
天燃气和储水式电热水器相比，要节能些；但是，和即热式电热水器相比，即热式要节能些。
从能源费用上说，以北京为例，1度（kwh）民用电为0.5元左右，1立方米燃气为2.05元，但能量换算上1立方米燃气基本相当于10度电，这样下来1kwh能燃气与电的花费比大约为2:5；
从能源利用率上讲，电毕竟是二次能源，从产生的过程上讲并不环保，***作为一种一次能源污染较电是有较大优势的。
***运输车总构成
***运输分为***贮槽、半挂车、牵引车、列车系列。属于化工设备里的运输设备，***运输***、低温液化***等。
低温液体贮槽
一般利用金属双圆筒真空纤维绝热结构二、尾部设置操作箱，主要的操作阀门均安装在操作箱内集中控制。操作箱三面开门，便于操作维护；前部设有车前压力表，便于操作入员在驾驶室内就近观察内简压力。两侧设置平台．便于阻挡泥浆飞溅。平台上设置软管箱，箱内放置输液（汽）金属软管。软管为不锈钢波纹管。
