.这种蜗杆采用平面砂轮合理磨削，因此加工精度容易保证，传动效率较高，可达0.9。一般用于转速较高和要求较精密的传动。
2.可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。
3.两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。
4.蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小。
5.具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80。如在起重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用。中华人民共和国机械行业标准JB/T90501—1999《平面包络面蜗杆减速器》设计制造，其许用工作转速不超过1800rpm，蜗杆可正、反向旋转，工作环境温度尾—40℃~ 40℃，可广泛用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种机械设备的减速传、
压力角是不计算摩擦力的情况下，受力方向和运动方向所夹的锐角。
压力角是若不考虑各运动副中的摩擦力及构件重力和惯性力的影响,机构运动时从动件所受的驱动力的方向线与该力作用点的速度方向线率越低．所以设计过程中应当使压力角小．
公司理念：以质量求生存，以创新求发展；
公司精神：敬业正直，追求***；
公司战略：利用好的产品和中端的价格，快速占领市场；
公司作风：迅速反应，马上行动，今日事今日毕模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、蜗轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面，称为中间平面开线，蜗杆和蜗轮的啮合相当于齿条和渐开线齿轮的啮合。[1]
蜗轮蜗杆大致有这些系列：1、WH系列蜗轮蜗杆减速机：WHT/WHX/WHS/WHC2、CW系列蜗轮蜗杆减速机：CWU/CWS/CWO3、WP系列蜗轮蜗杆减速机：WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD4、TP系列包络蜗轮蜗杆减速机：TPU/TPS/TPA/TPG5、PW型平面二次包络环面蜗杆减速机另外斜齿轮（helical gear）不完全是螺旋齿轮，应该说，螺旋齿轮是两个斜齿轮的啮合方式，由它们在空间传递力的方向不同来区分。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。 普通的直齿轮沿齿宽同时进入啮合，因而产生冲击振动噪音，传动不平稳
