东明代理商-肯尼特(推荐商家)

天津肯尼特五金有限公司***为优质工业零配件服务供应商，经营品种：碳钢紧固件、合金钢紧固件、不锈钢紧固件、钢结构紧固件、环保螺丝、塑料紧固件、钛合金紧固件、铜制紧固件、防松锁紧螺丝、微型精密电子螺丝、花色产品及非标定做。

不锈钢螺丝中的紧固件假如使用不锈钢作为主要材质，则还要了解一下不锈钢本身的磁性。不锈钢一般来说是被以为不具有磁性的，东明代理商，但是实际上奥氏体系列材料经过一定加工工艺后，是有可能出现一定磁性的，不过假如就此以为磁性是判定不锈钢紧固件质量的标准也是不正确的。

所有的不锈钢除了含有铁和铬的成份外，还含有碳。但碳的含量很低而且是被小心控制的。原因是碳可以和铬结合，形成碳化物，使得其中的铬成份对抗腐蚀能力形成的作用变得非常微小。因此，为了达到防腐的效果，当碳含量增加时，要相应地增加铬的含量。

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下面从不同角度来看这三种连接方式的特点：

1、 承受力。铆接的承剪力较好而承拉力能力较差。镙接的受拉受剪能力都不错。焊接也是受拉受剪都可以，但怕撕裂。

2、 可拆卸。镙接是可拆卸连接，而铆接和焊接都不是。

3、 质量保证。镙接gt;铆接gt;焊接，焊接是***不容易进行质量检验的，因此民航飞机用焊接较少。

4、 改变零件材料性能。焊接影响大，残余应力变形问题较严重，对于桥梁和汽车来说还可以承受，但对气动外形要求高的飞机表面则不理想。

5、 成本。螺纹连接高于铆接高于焊接。

6、 增加多余重量。螺纹链接高于铆接高于焊接。

7、 异种材料连接。例如铝和钛、复材和钛、不同系列的铝合金，焊接是不太行的，飞机上常见不同材料连接，所以严重影响焊接的应用范围。

从上面比较，可以知道为什么汽车和桥梁更多用焊接和螺纹链接，客机更多用铆接和螺纹连接了。

每一种连接技术都在进步，也衍生出不同的类型，比如铆接，有单面抽铆，自冲铆接等。

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304不锈钢材料是不锈钢中常见的一种材质，密度为7.93 g/cm3，业内也叫做18/8不锈钢。耐高温800度，耐腐蚀性好，还有防锈性，具有加工性能好，韧性高的特点，钢必须含有18%以上的铬，8%以上的镍含量，304不锈钢是按照美国ASTM标准生产出来的不锈钢的一个牌号。

8.8级是由1035ACR、1040ACR、CH38F、1045ACR、1039 、10B21 、10B33、 10B38以上材料都可以做8.8级螺栓，但容易生锈，是低碳合金钢或中碳钢并经热处理(淬火 回火)，才能达么8.8级的强度，也就是高强度螺栓，昆山中紧螺精密五金做也是这样做的8.8级碳钢只是要求强度和硬度，而不锈钢304只要求防锈，美观。