改装轮圈的重要参数
中心孔径是轮圈安装时必须注意的另一个数据，汽车的车轮安装座由中心紧固螺母固定，而每种车系的规格都有所区别，所以轮圈的中心孔径也有不同规格，如大众、奥迪的57mm，奔驰的66.5mm，宝马的72.5mm，福特的63.3mm，标致的65mm，马自达的66mm，本田的56mm等。轮圈的中心孔径大于车轮安装座时，就需要使用专用的垫圈，才能保证轮圈安装后的稳定性。如果轮圈的中心孔径小于车轮安装座，就需要对中心孔进行加工，但是如果加工精度不良会造成轮圈的平衡性异常，所以***好使用中心孔距一致的轮圈。
要换轮圈，什么尺寸合适？
回答这个问题之前，先确保自己了解车子原厂轮圈的基本数据，方法前面介绍过，一是背后法，拆下轮圈背面眼见为实，如果嫌麻烦，15年新款铝轮毂，可以在汽车之家相关车型论坛***子，很快就会得到回复。在获得正确数据之后，可以进入 轮胎计算器 ，输入自己搭配的新的轮圈和轮胎值，看看与原厂值之间的差距，精典时尚铝轮毂，基本原则是对应项目新旧两个数据越接近越好，***注意“100km/h的显示车速”这一项，应该是显示数大于100 较为稳妥。通过轮胎计算器，就能基本确定轮圈尺寸的具体选择了。
有的朋友认为轮圈尺寸，确定升级到多少寸和选择什么尺寸的轮胎，就万事大吉了，其实远远未够，轮圈宽度和ET值也必须关注。轮圈宽度可以从“轮胎计算器”中得出的轮胎宽度换算获得，比如原厂数据205/55 R16，升级为225/45 R17，则轮圈也需要从原厂宽度6.5J增加到7.5J，才能匹配225/45这个数据。调整ET值的主要目的，是为了增加轮距，换取更好的行驶稳定性，但如果变化幅度过大，新轮圈很容易与翼子板造成刮蹭。对于改装大活塞刹车套件的车主，ET值的选择也相当重要，过小的ET值同样会使卡钳与轮圈柱身产生刮蹭。遇到这种情况，美国热卖铝轮毂，改装店都会采取迫不得已的做法：磨刹车，好几万的新卡钳被抹掉一角，实在是心疼啊。由此可见，改装轮圈与轮胎，各项数据的提升需要系统化的全局搭配。
清洗钢圈注意事项
普通车型的钢圈散热性好，工艺上基本采用烤漆处理，很多人认为，钢圈的散热性好，那么，加大钢圈就可以很好的改善汽车的散热性，其实不然，加大汽车钢圈，汽车车胎就会越扁，会变得越薄，铝轮毂，减震性能也就越差，不仅对舒适度方面有很大的影响，如果遇到石子路等不平坦的路面，还容易造成汽车轮胎的损坏。
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