彩色沥青路面的功能
彩色沥青路面首先可以满足一般路面具有的基本使用功能，同时由于具有色彩，路面又能兼具诱导交通、区分交通区间以及在特殊路段提醒驾驶者等作用。由于路面面积大，对于色彩区分明显的路面对司机的警示作用在某种程度上要好于交通警示牌。比如在高速公路中，在即将驶入隧道前或者容易发生事故路段路面可设置成红色，这样可以让驾驶者更加谨慎的驾驶。彩色防滑路面的应用范围弯道路面不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。另外在有的***，不同的车道被铺筑以不同的颜色，这样显然能够更为有效地引导车辆，保障安全行驶，同时也起到美化城市的作用。
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彩色防滑路面的应用范围
高速公路收费站
收费站前300 m 范围内,是汽车开始制动到完全停止的一段刹车距离。据调查,部分超载货车及刹车不良车辆,从高速行驶到完全停稳需要的距离较长。一旦收费站前的300m 范围内的路面抗滑性不好,就容易出现汽车制动效果不佳,导致撞杆或追尾等交通事故。彩色沥青主要功能排水性排水降噪路面的基础上，研制出了排水型彩色沥青路面，该路面有排水型路面的性能特点，又有美化城市环境的作用。因此,收费站前路面抗滑性能是特别需要加强的。
彩色防滑路面常在高速公路收费站ETC 车道划分上用，如西安咸阳国际机场专用高速公路是陕西省乃至西部地区建设规模大的一条8车道高速公路。鉴于该项目的两个主线收费站车道多,且采用了ETC技术,为了引导车辆快速、准确进入车道,提高行车安全,该项目在收费广场和ETC 车道上铺筑了彩色路面。根据试验，普通路面潮湿状态下防滑阻力为45（BPN）以下，彩色路面新铺装后潮湿状态下防滑阻力为78（BPN），车辆磨损后潮湿状态下防滑阻力仍可达到60（BPN）以上。
坡道
在下坡道路段的行车过程中,行车速度较快,一旦遇到紧急情况需要刹车时,对路面抗滑性能要求就很高。同时,要保证行车的安全性,还应该在下坡路段对司机有提醒、警示的作用,只有这样才能在大程度上避免交通事故的发生。对于长下坡：在该路段采取铺筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式进行间断型铺筑。即要求城市道路不仅要满足***基本的使用功能，同时还要满足城市道路交通安全性能和景观性能。对于稍短下坡;在该路面采取满铺的方法进行铺筑。
