




以JQ900A型龙门式双主梁三支腿架桥机为例,主要由机臂、一号起重小车、二号起重小车、一号柱、二号柱、三号柱、液压系统、电气系统、柴油发电机组以及安全保护监控系统等部分组成(附图1)。JQ900A型架桥机架梁作业为跨一孔简支式架梁,由YL900型运梁车运梁至架桥机尾部喂梁,起重小车吊梁拖拉取梁,空中微调箱梁位置就位,架桥机采用液压驱动轮胎走行,步履纵移过孔作业方式。架桥机事故原因分析通过对1985年以来发生的22次架桥机事故统计分析可以把事故原因归结为以下几方面。可以架设32m、24m、20m双线整孔箱梁,适应架设小曲线半径R5500m,适应架设大纵坡20‰,额定起重量900t。1、机臂机臂是架桥机的承载主梁,为双箱梁结构,根据机臂的受力工况和有限元分析计算,每根箱梁设计成箱形变截面形式。全长66.0m,箱梁高3.0m,分成六个节段;两主梁中心距9m,节段间采用高强螺栓联接。节段解体后可由公路或铁路运输。
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JQ900A架桥机机臂结构图机臂上盖板上铺设有起重小车走行轨道,一、二号柱间下翼缘板上和下盖板底部设有供一号柱托、挂轮走行的轨道。机臂与二、三号柱通过高强螺栓固定联接,一号柱纵移时可与机臂相对运动,架梁时通过托挂轮组、***装置与机臂铰接。大车行走箱处配备有专用工具(楔铁)和警示牌,若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时,将楔铁塞入行走轮于轨道之间,使架桥机不能继续滑移。机臂两端通过横联连接在一起,二、三号柱与机臂通过高强螺栓固定联接。一号柱纵移时可与机臂相对运动,架梁时通过节点***装置与机臂固定铰接。二、三号柱部位采用马鞍形横联连接,可以进一步提高机臂间的横向连接刚度,马鞍形结构既可以保证起重小车的通行,又能提高整机的横向整体性。
双悬臂式架桥机主要由下导梁、主梁、支腿、安全装置电气系统等部分组成,在桥梁施工中各个部分所起到的作用是不同的,具体如下:(1)下导梁:主要作用是为运梁提供通道,以方便施工;(2)主梁:一般而言,主梁采用双轨钢架结构,比架桥机在施工时的可架设大跨度长2倍;(3)支腿展翼:主要包括前支腿以及后支腿,其中前支腿一般固定在承载墩上,其具有驱动机构,可起到横向移动的作用,在桥梁施工中主要依靠其架桥机过跨就位后起到支撑作用。值得注意的是,梁体和中支腿可以相对移动,而对架桥机的过跨来说,中支腿来起到支撑作用的,在此过程中,架桥机的支撑主要是后支腿实施的。