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LED灯（Light Emitting Diode）又叫发光二极管，它是一种固态的半导体器件，可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由三部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子，中间通常是1至5个周期的量子阱。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子和空穴就会被推向量子阱，在量子阱内电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED发光的原理。
烧毁的灯珠和正常灯珠从外观上是可以看出来的，烧毁的灯珠在中间的位置有一个黑色的圆点，而且这个圆点是擦不掉的。红圈内是烧毁的灯珠：如果烧毁的灯珠数量不多，可以将烧毁灯珠后面的两个焊接脚用电烙铁焊在一起。如果烧毁的灯珠数量过多，建议买一块灯珠板换上，以免影响照明亮度。
继LED大灯之后，激光大灯被称为“合理的下一步”，因为它比LED大灯聚光能力更强、更加节能，寿命更长。激光大灯的原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，明亮的同时睛也更加友好。对于汽车大灯来说，照射距离远、光线发散小、能耗低、寿命长是的车灯，而激光大灯则是目前人造光源中集上述优点为一身的光源。缺点就是成本过于高昂。
随动转向大灯也称之为自动头灯（AFS），这是一种灯光科技，能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供照明，并对驾驶员提供可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。在路面照明差或多弯道的路况中，扩大驾驶员的视野，而且可提前提醒对方来车。
相信很多小伙伴买车时都要在配置这部分纠结一阵子，虽说“小孩子才会做选择题”，但有些车型的高配价格，甚至都能买到更高一级别的车型了。所以，相信大多数人买车还是以低配或中低配主。
我当时也是这么选的，我认为车身、发动机、变速箱等硬件才是一台车的，像配置这种“软件”，实在没必要升级。
近几年，LED车灯风靡汽车市场。对于我们做材料或者是做注塑等加工的朋友来说，多了解了解行业趋势和新技术还是很有必要的。小编今天特别选择了这篇关于LED大灯的解读，和大家共同学习学习。
LED的优点和历史： 都说眼睛是心灵的窗户，对于汽车而言，有一对漂亮的大灯，就像拥有一双漂亮的眸子一样摄人心扉。LED大灯的出现就像是给车头灯配上了“美瞳”，把“眼睛”的魅力指数直接拉高了一个段位，其功能也日新月异。我想，是时候好好来了解一下LED大灯了。
