新型智能干油集中润滑系统的应用
新型智能干油集中润滑系统的概念及组成
近几年，市场上出现了一种智能干油集中润滑系统，该系统简单的可以看作是一套终端式集中润滑系统。采用电磁阀作为给油原件，配合每个润滑点的流量测试仪表，可以全自动实现对整个润滑系统的控制和监控。通过控制电磁阀开启时间的长短来实现对供油量的控制，利用每个润滑点的流量测试仪表来判断故障点。系统简单可靠，控制方式灵活，是润滑系统的一个发展方向。但该系统不适用于响应性要求较高、加油非常频繁的系统。但是仍有相当品种和数量的国产工程机械，尤其是一些特种工程施工机械仍然采用传统的人工润滑方式，例如各种钻孔机械等。
把润滑部位比较多的部位集中起来供油，并达到精益润滑的方法就叫做集中润滑。集中润滑系统可以起到降低摩擦阻力，减少表面磨损，降低温度，防止腐蚀，减震密封等作用。
集中润滑装置一般有以下部分组成：
1 润滑泵-按需要供应润滑油
2 分配器-按需要定量分配润滑介质
3 附件-由润滑接头、硬管（软管）、分油块等组成
4 控制系统-有润滑泵自身控制器、压力开关、液位开关、等组成
安装干油集中润滑系统需要注意内容
泵
1、润滑泵应安装再便于维修和灰尘较少的地方，并须注意环境温度是否适合泵的工作温度。
2、润滑泵一般应安装再润滑系统的中心位置，这样系统管道较短，压力降可保持在低限亮度，以保证泵产生足以克服润滑点背压的压力。
3、润滑泵的贮油桶油桶容积应能满足给油次数不太频繁的要求。
4、为了确保润滑系统正常工作，一般应备有备用的润滑泵。
动、静压润滑
随着科学技术的发展，近年来在工业生产中出现了新型的动、静压润滑的轴承。液体动、静压联合轴承充分发挥了液体动***承和液体静***承二者的优点，克服了液体动***承和液体静***承二者的不足。主要工作原理：当轴承副在启动或制动过程中，采用静压液体润滑的办法，将高压润滑油压入轴承承载区，把轴劲浮起，保证了液体润滑条件，从而避免了在启动或制动过程中因速度变化不能形成动压油膜而使金属磨擦表面(轴颈表面与轴瓦表面)直接接触产生的摩擦与磨损。当轴承副进入全速稳定运转时，可将静压供油系统停止，和用动压润滑供油形成动压油膜，仍能保持住轴颈在轴承中的液体润滑条件。这样的方法，从理论上来讲，在轴承副启动、运转、制动、正反转的整个过程中，完全避免了半液体润滑和边界润滑，成为液体润滑。因此，摩擦系数很低，只要克服润滑油黏性所具有的液体内部分子间的摩擦阻力就行。单线式集中润滑系统特点1、供油主管道只需一根，配管简单，费用低。此外，摩擦表面完全被静压油膜和动压油膜分隔开，所以，若情况正常，则几乎没有磨损产生，从而大大地延长了轴承的工作寿命，节约了动能消耗。
