强劲底盘,大承载更出色前桥
另外本车的柴油粗滤是应用的长寿命粗虑，其更换周期可达10万公里，不要小瞧它，它可以为你节省50%的综合使用成本。
强劲底盘，大承载更出色
前桥采用了HR7桥和常见的片簧结构钢，能保证车辆拥有高强度的承载性。
后桥采用了MCY13Q后桥该并带有自调臂，该车车前后悬架采用少片簧结构，减少片簧的数量加大单个片簧的质量，这样做的目的在于减轻重量的同时保证原有的承载性，结合大马力发动机，保证了该车拥有非常大的承载性能。
全新升级动力链提升运输效率
全新豪沃TX7标运版的动力链也得到了的升级优化，核心发动机搭载的是优化版的曼技术动力MC 460马力发动机，这个马力对于标载车型来说是一个非常靠谱的选择，而且优化版的MC发动机在原版动力强劲、可靠性高的基础上，通过发动机程序优化和油门map，进一步提升了燃油经济性。匹配12挡大扭矩斜齿同步器变速器，这样的组合更能发挥出动力和燃油经济性方面的优势。
豪沃卡车正式成为中国卡车企业百万辆级俱乐部的会员
俗话说，“打虎亲兄弟，上阵父子兵”。直说就是：打起架来，兄弟多了才给力啊！在卡车圈里，这样的事例就不少。比如中国重汽集团的“四大天王”——豪沃、汕德卡、斯太尔、豪瀚。
而豪沃卡车是这四大天王中年龄一位（斯太尔是复活后的品牌，年龄比较小）。去年他迎来自己人生中的日子—百万台豪沃卡车在济南卡车股份公司下线。标志着豪沃卡车也正式成为中国卡车企业百万辆级俱乐部的会员。今天笔者带大家回顾一下豪沃卡车不平凡的人生。
