




空心活塞杆在液压缸中的应用
空心活塞杆,其是可以用在液压缸上的,并且,这一种液压缸称之为空心活塞杆液压缸。这一种液压缸,其在构成上,主要是有活塞杆、活塞、导向套、缸体、支撑圈和油口接头这六个部分。其的主要特征,是为液压缸中还包括了空心油杆和挡环,并在活塞杆上设置一深通孔,以便让其有一些使用优势。
液压缸中的活塞杆,其是实心好还是空心好?
液压缸中,活塞杆是一重要和必不可少的部件,所以,对这一部件不能轻视。至于,其是使用实心还是空心,则是看液压缸壁厚、负载等这些参数大小,由它们来决定。如果液压缸负载大且壁薄的话,建议使用实心活塞杆。不过,在某些情况下,是使用空心活塞杆比较好。

不锈钢活塞杆的焊接方式
不锈钢活塞杆的焊接方式,一般是为摩擦焊,是一种固态焊接方法,并且有一些使用优势,是为:使用安全和环保,因为没有光、声、气和辐射污染。工作效率高、焊接质量好以及焊接成本低。通过这一种焊接方式,还能够实现类锻态固相连接。不过需要注意的是,不锈钢活塞杆在焊接过程中,其摩擦界面温度不能高于熔点。
是否不锈钢活塞杆一定要进行镀铬处理?
不锈钢活塞杆,其表面是可以进行镀铬处理,来提升活塞杆的表面性能和使用效果。其经过镀铬处理后,表面硬度可达800—1200HV,但要控制好镀铬层厚度,要在0.05—1mm这一范围内,镀层太薄或太厚都会出现问题。不过,从***角度来讲,该活塞杆表面的镀铬处理不是一定要进行,如果产品光洁度能够达到要求并能满足使用要求,可以不镀铬。所以,还是要看实际情况,才能决定是否镀铬。
为何挖机活塞杆后面要有活塞环?此外,挖机活塞杆加工工艺和普通活塞杆加工工艺是否有区别?
挖机活塞杆在使用过程中,如果想要避免开裂这一问题,那么,在活塞杆的焊接操作上,应做到正确和规范,来保证其焊接质量和焊接效果。此外,还要检查以下挖机活塞杆的位置和用力方向是否正确。
挖机活塞杆后面要有活塞环,其主要目的是为了卡住活塞杆,以防活塞杆掉出来。挖机活塞杆的加工工艺,如果与普通的活塞杆进行比较,则得出的结论是,这两种活塞杆的加工工艺是有一些区别的,因为挖机活塞杆需要进行淬火,而普通活塞杆不需要。此外,挖机活塞杆在表面粗糙度要求上比较高。