聚四氟乙烯板应用十分广泛。为了减少导轨的磨损,延长设备使用寿命,1979年,我们在 C620车床的大拖板导轨上,进行了聚四氟乙烯薄板的粘贴试验,经过实地使用,性能良好,其磨损情况将比普通铸 铁导轨大为改善,约为普通导轨磨损量的1/5左右(在六个月时间内)。热收缩聚四氟乙烯制品保留了聚四氟乙烯材料的原有特性并可以紧密地贴紧在另一工件上。因此,我们认为聚四氟乙烯薄板的应用具有较广阔的应用前景。
聚四氟乙烯板材楼梯滑动支座专用材料，由纯聚四氟乙烯经模压、车削、裁切等各种工艺精制而成，在已知的塑料中它具有好的耐化学腐蚀性能，不老化，电绝缘，并具有极低的磨擦系数， 在无负荷的情况下，能在-180~ 260度的温度下使用。适用于平垫、V型垫、衬材等密封材料，活塞环、导轨等润滑材料，电绝缘材料，防粘材料等。氟塑料的用途在耐***性方面的应用早已不局限于制造密封圈、衬垫、管件，在其他需要耐腐蚀的部件(如管道)上的用星也日益增加。
聚四氟乙烯板材如何填充才能耐300度高温呢？加对位聚苯（PPL）增强聚四氟乙烯板材耐高温性能。该产品是以聚四氟乙烯作为母体，填充聚苯粉和其他原料进行混合模压，经高温烧结冷却而制成。该产品的综合性能大大优于聚四氟乙烯制品或聚四氟乙烯填充其他原料制成的密封件的1-2倍或2倍以上。尤其在耐高温性能方面表现更为优异，其使用温度可在-269— 300℃范围使用，短时间350度。且其用途十分广泛，如在化工、印染、压缩机、阀门等行业都已逐渐地被广泛应用，是国内工业较为理想的综合性能优异的新型无油自润滑工程塑料。聚四氟乙烯分子中CF2单元按锯齿形状排列，由于氟原子半径较氢稍大，所以相邻的CF2单元不能完全按反式交叉取向，而是形成一个螺旋状的扭曲链，氟原子几乎覆盖了整个高分子链的表面。 耐化学腐蚀性极强，酸、碱、油脂、去污剂及有机溶解等化学***对它都不起作用。