路面化冰用盐
盐，化学统称无机盐化工产品：例如氯化钙、氯化镁、氯化钠等，是比较常见的提高结冰路面上汽车抓地能力的材料，是许多***在冬季维护路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25万吨盐，而美国要撒1700万吨盐，英国要撒200万吨盐。气温在零摄氏度上下波动，路面车流量大（每天超过1500辆车），这样的情况下，撒盐化冰的效率尤其高。气温在零摄氏度上下波动，路面车流量大（每天超过1500辆车），这样的情况下，撒盐化冰的效率尤其高。
撒盐作业人员应密切注意天气预报，可以路面结冰提前撒盐，也可以结冰后撒盐，使撒盐可以发挥三种功能：防结冰、防雪被压实、去冰。在降雪前或降雪过程中撒盐，目的不是化雪，而是预防雪被压实，冻上之后，难以清除。可防冰被压实。作业人员应该在在降雪还不是太多的时候把盐撒下，掺了盐的雪内聚力较低，比较容易被车辆粘走或被除雪机除去。首先我们要知道融雪剂溶于水（雪）后的冰点，例如氯化钠在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。如果路面已经结冰，可用盐去冰。应尽量避免到这一步，因为这说明防结冰和防雪被压实的作业失败，***路面已经形成。去冰是控制***状况的补救措施。
山东万青化工融雪剂的生产工艺简介
山东万青化工有限公司从属于鲁九控股子公司，是***开发环保型融雪剂的生产企业。我公司混合造粒环保型融雪剂日产800吨，集团配套的原料生产基地三处，其中有年产15000吨盐场2处；日产能力500吨氯化镁一处；氯化钙月出货量6000吨，有效保证冬季需求旺季时融雪剂的生产供应。其余的公路，整个冬季路面有一层雪或冰，只在冬季初、末时撒盐，用除雪机保证雪、冰层不能过厚，撒沙子等使路面不要太滑。
由于融雪剂的产品种类比较繁多，所以生产方法也不同，先简单介绍几种生产方法：
工业盐融雪剂生产工艺：
融雪用的工业盐大部分是日晒海盐，因为原料易得、价格低廉、产货量大。我们的海盐又分为日晒工业盐和精制工业盐。尿素融雪剂目前还有一种新型环保型融雪剂，即尿素加上一些肖酸钙和肖酸镁，专门融化人行道、街心花园小道和森林公园道路上的冰雪。日晒盐是未经加工的原盐，形态系不规则颗粒状，因夹杂不溶性泥沙和可溶性的钙、镁盐类杂质，所以氯化钠相对含量稍微低些，但是价格便宜；精制盐是指在工业盐的基础上经过多次水洗烘干的精细加工后，去除杂质后再次结晶析出的盐，杂质少，氯化钠含量高融冰效果会更好。
山东万青化工有限公司生产的混合造粒环保型融雪剂，颗粒均匀有利于撒布机连续化的撒播，而且能撒播的更加均匀，节省融雪剂使用量。
这种融雪剂外观为椭球形的颗粒状固体，该颗粒在外力(比如：风、撒布机、行车)作用下不会随意滚动，另外，行人踩到球形颗粒也不会意外滑倒。从低温恒温箱中取出带有冰块的烧杯，擦干外壁上的水和冰，室温下迅速称量，精至0。同时，该方法形成的颗粒硬度高，不但在在生产、运输、使用过程中不易破碎，有效避免产生粉尘飞扬，而且抛撒路面后有助于把冰压碎加速融冰。
