基础油生产代理质量考量编辑
1、润滑油基础油。矿物基础油应该选用加氢裂化、加氢精制和加氢重整、或采用异构脱蜡工艺所生产的基础油，以及使用合成基础油。
2、添加剂。添加剂技术对于润滑油生产商来说，属于核心技术，完全决定着润滑油的使用性能和使用寿命，一般不会少于八种。常用润滑油添加剂有清净分散剂、抗腐剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、剂和金属减活剂、黏度指数改进剂、抗泡沫剂、抗乳化剂、降凝剂、防锈剂、复合添加剂。由于添加剂的品种很多，至于使用那种，使用多少那就要看生产者的了。
3、润滑油性能指标，包括物理指标和化学指标。一般来说，高品质的润滑油，必须具备：高的黏度指数、闪点高、凝点低、抗乳化性、抗泡沫性、氧化性、抗摩擦性，以及橡胶兼容性都要好，而且色相要好，无刺激性气味。
润滑油品在使用过程中，在一般情况下应该避免混用，但是润滑油在使用过程中会遇到各种各样的情况，综合各方面的因素考虑，有时候我们不得不用新的油品更换正在使用的油品，在这种情形下我们不得不考虑油品混用的问题，润滑油品在哪些情况下可以混合使用，混合使用润滑油品要注意哪些事情？
1、同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍用于原使用的机器设备。
2、需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用，如HL-32与HL-68液压油掺配成46号。
3、不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。
4、对于不了解性能的油品，如果确实需要混用，要求在混用前作混用试验（如采取拟混用的两种油以1：1体积比混合加温搅拌均匀），观察混用油有无异味或沉淀等异常现象，如果发现异味或沉淀生成，则不能混用。有条件的单位，测定混用前后润滑油的主要理化性能。
5、对混用油的使用情况要注意考查。
润滑油生产厂家自己也能调配添加剂，但目前中国厂家生产的复合剂或者自己调配的添加剂没有超过***等级的，也就是说SN等级的复合剂配方始终还是捏在进口添加剂厂商手中。这就是为什么***级别的机油和SN级别的机油差别会比较大，而SN级别的机油对发动机的保护、排放的控制和对三元催化的保护是***以下级别添加剂不能比拟的。
目前润滑油市场内低端机油普遍采用SJ，SL或者***级别的油品添加剂，除了对于汽身有危害，汽车自身的尾气对环境和驾驶者身体的损害也是不可预估的。SN级别添加剂由于更低的***物排放和更低的含磷硫量，在国外已经大范围采用。国内国五汽车不能使用SN以下级别的机油，否则会造成三元催化严重损坏（三元催化坏了，你就等于开着***罐上路了，不说环保监测过不了，对驾驶者身体危害也很大。）
润滑油除了要加复合添加剂还需要添加粘指剂以调节粘度指数，后面我们会在粘度篇里为大家详细介绍机油粘度调节的内容。粘指剂是为了调节机油的粘度而加入的，一般都比基础油要粘稠，比如图中的润英联复合剂样品就是胶冻状，在常温下流动极慢，使用时需要加热使其流动
