5． 电阻的串联有以下几个特点：（指 R1，R2 串联）
（1） 电流：I=I1=I2（串联电路中各处的电流相等）
（2） 电压：U=U1 U2（总电压等于各处电压之和）
（3） 电阻：R=R1 R2（总电阻等于各电阻之和）如果 n 个阻值相同的电阻串
联，则有 R 总=Nr
（4） 分压作用：U1∶U2=R1∶R2；
（5） 比例关系：电流：I1∶I2=1∶1
6. 电阻的并联有以下几个特点：（指 R1，R2 并联）
（1）电流：I=I1 I2（干路电流等于各支路电流之和）
（2）电压：U=U1=U2（干路电压等于各支路电压）
（3）电阻： （总电阻的倒数等于各并联电阻的倒数和）
如果 n 个阻值相同的电阻并联，则有 R 总=R/n
（4）分流作用：I1∶I2=R2∶R1；
（5）比例关系：电压：U1∶U2=1∶1
11. 需要注意： “续行里程”是按照新电池时充满电，乘客重量配置 75kg，环境温度
为（25±5）℃，风速不大于 3m/s，在平坦的二级公路上开行，时速 20km/h，单体电池电
压不低于 1.7 伏（48V 不低于 40.8V），条件下得到的续驶里程。
影响续驶里程的因素很多：如电池的新旧程度，一组全新的电池，其实际的“续行里
程”可能会超过额定续驶里程，而是用了一段时间的电池其“续驶里程”会有所下降。这
主要是由于电池的容量随着使用时间的增加而有所下降。另外，实际的负载重量，路面是
否平坦，有无上下坡，风速、风向，行驶中刹车、启动的次数，轮胎是否充足气以及正确
的充电方法，使用环境等综合因素都会影响实际“续驶里程”的长短（在 25℃标准温度时，
每下降 1℃，续驶里程大约会缩短 1km）。
南京凯特能源公司目前广泛采用的是美国 TROJAN 公司生产的开口式
富液铅酸电池。本文将***做一下介绍。0000p? ? m o 2?# P?#ning:1.0000pt;" gt;
h. 清洁，盖好盖子，上紧排气口帽。
警告：千万不要往电池内加酸。
加热。 避免直接暴露在热源下面，如暖器炉或空间加热器等。80 ° F 以上的温
度将加速电池自放电。
储存步骤：
1. 储存之前将电池充满电。
2. 将电池储存在一个凉爽、干燥、无污染的地方。
3. 在储藏期间，监测电解液密度或者开路电压。当其变化显示电池电量在 70% 以
下的时候，就要对电池进行补充电。（参见《测试》部分表 1 ）
4. 在投入使用之前应将电池充满电。
5. 为取得很佳性能，在投入使用之前也应该对电池进行调平充电。(参见《调平充电》)