无轨观光火车的发展编辑
上世纪80年代，经济逐渐发展，14座燃油观光车，旅游事业也渐渐起步，14座燃油观光车专卖，观光火车开始被引进国内，博瑞特观光火车首先看到了这个市场的新思路，发现观光火车在国内还未发展，开始研发观光火车，我国素有工业大国之称，更是人口大国，但是在当时旅游***行业还并不是很发达，但是随着中国经济的发展旅游***行业的发展是一个大趋势。***早的我国常见的观光火车是非常简陋的，新款燃油观光车，在许许多多的***技术人员的智慧努力下，逐渐发展成为了内部有空调。安全配置也更高了。轮式火车相对于轨道式火车大的优势在于轮式无轨火车不用铺设铁轨，大大节省了建设成本，也减小了地域限制，当然有轨观光火车有他的独特性和观赏价值。
电池组失衡：一组电池由多只单体电池组成。由于制造工艺问题，无法做到每只电池的平衡，普通充电器使用平均电流，使容量小的单体电池先充满，并形成过充，放电时，容量小的电池先放完，并形成过放。长期如此，***循环，使整组电池出现单只落后，从而使整组电池报废。
一般充电机厂家解决办法：一段时间内进行均充修复。
另外解决办法有：脉冲充电、温度补偿、综合控制
对消费者来说，在杂牌低质的旅游观光车充斥市场的情况下，燃油观光车，如何选购一辆质量过硬、行驶安全的旅游观光车呢？
看样式。旅游观光车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。另外，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。
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