预防粉煤灰钢板库冬季出现低温冷脆现象应选择何种钢材
根据我们冬季来临，我们使用的粉煤灰钢板库现在低温冷脆现象，并涉及钢板仓设计制作加工安装和运输的各个阶段，有许多人不知道，接下来我们一起了解下预防粉煤灰钢板库冬季出现低温冷脆现象。
钢材的选用：
在选材上应考虑以下因素: 构件的重要性、构件制作加工及安装的温度条件和工艺条件等，有时还取决于所采用钢材的极限厚度以及构件的结构型式。结构型式的选择：钢板仓构件结构型式的选择应遵循以下原则:
1.尽量减小由结构型式和加工工艺引起的应力集中。
2.降低应力集中区由于焊接热影响造成的局部塑性变形，对组合截面的构件应保证其截面的完整性。
3.尽量选用较薄的板材等，随着厚度的增大, 沿厚度方向的应力逐渐增加并使该处处于三 向受拉状态，并且逐步向平面应变状态过渡，这同样提高了钢板仓构件发生脆性***的可能性，研究成果表明，对含较高应力集中的低碳钢和低合金钢构件，其厚度宜限制在40mm以内。对同仓容而言，砼筒仓直径小、高度高、粮层高度相对较高，储粮管理较困难（如难以通风或通风不均匀，达不到储粮通风效果。
粉煤灰钢板库苦库顶钢梁吊装施工的方法
在我们生活中，我们在施工水泥库的时候粉煤灰钢板库库顶钢梁的吊装不知道，接下来我们一起了解下粉煤灰钢板库库顶钢梁吊装施工的方法有哪些。
一、 工程特点
粉煤灰钢板库库顶钢梁跨度分别为18.901米、22.79米，由焊接板材组拼成H型钢，一榀钢梁自重为9.2吨。钢梁顶标高分别为60.165、60.255米。
二、 安装方案
安全及经济两方面综合考虑，我们将在粉煤灰钢板库滑模至变截面标高后完成模板的改组后进行吊装，利用滑模将钢梁升至设计标高后再安装。
根据现场实际情况，我们将选用QY125吨汽车吊停置于距离水泥库库壁6.3米处，汽车吊作业幅度为18米，此时125吨汽车吊将主臂升至45米起重量为10吨完全能满足钢梁吊装的要求。
钢丝绳的选择：
T1=T2=T/2/cos45?o=6505kg
***拉力=允许拉力×8 (安全系数取8)
=6505×8
=52040kg
故：选择小***拉力总和大于等于52040kg的钢丝绳用于吊装。
按照仓储功能，可以将粉煤灰钢板库分类
(1)储存仓储
钢板仓的仓储，储存仓储是对物资和商品进行较长时期存放的仓储。
具有品种少、存量较大、仓储费用低廉等特点。
(2)物流中心仓储：物流中心仓储是为了实现有效的物流管理，对物流的过程、数量、方向进行控制的仓储。物流中心仓储的目的是实现物流效果的有效管理。品种较少，较大批量一次进库，小批量分批出库，整体上吞吐能力强的特点。
(3)配送中心仓储：配送中心仓储是商品送交付消费之前所进行的短期仓储。配送中心仓储注重对物品存量的控制，具有物品品种繁多、批量小、分批少量出库的特点。
(4)运输转换钢板仓的仓储：运输转换仓储注重货物的周转作业效率和周转率，具有大进大出，货物存期的特点。
