发电机电刷冒火花的原因与解决
如果两到三个电刷同时冒火花已渐成环火，压不起作用时，就索性松开中间一两个，弧光电阻增大了，环火的机会减少了，然后把其他压完后，再把松开的压回。上述噪声源在有限的车载空间内经多重反射、叠加而强化，辐射出甚为强烈的车外噪声。这里提一下，虽然设计上电刷的容量够两倍以上的额定电流，够励磁系统调节器高起始响应强励动作，但我查了相关资料只建议***多拉下单极20的电刷，即发电机电刷10*20=2，励磁机8*20=1.6(以上说的都是单极)也就要求拉掉单极***多不超过2个，可能怕原来若已有一两个不出力的再拉掉两个，相当一半不出力了，防止调节器在手动方式时失磁，自动方式时到达强励条件时强励动作，使***数工作的电刷通流急剧增加，以致于使事件进一步恶化。我在这方面也求证了电机班的同志，他们说可以少量拉掉电刷，他们平时更换时也要拉掉再更换的，但也建议不要同时拉掉多个电刷。
柴油发电机组选购时要考虑的因素
要考虑柴油发电机的“系列化、标准化、通用化”水平。
“三化”程度高的柴油机更换通用易损件和进行修理都很方便，配件供应充足，因此要尽量选用系列产品。
由于零件的自然磨损等因素，柴油机在长期运转种功率和经济性会逐渐降低，所以在配套时柴油发电机的功率要适当留有余地，以便充分发挥其效益。高原地区还应考虑由于海拔高、气压低而引起功率下降的问题。
对柴油发电机组的***l新维护概念进行一个详细的解析，帮助大家更好的对柴油发电机组进行维护：
目前柴油发电机组仅限于以下维护手段：
1、对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查；
2、清洁改善机房环境，定期更换三滤；
3、每月进行空载，每半年进行加载试机等方面维护；
4、使用电源监控进行实时观测电质量参数。
5、现有维护手段局限性：
现有维护中的加载测试也只是对后端现有用电设备的带载测试，存在一定风险，并且功率较低；
更换三滤或经过大修没有科学依据；
更换三滤或经过大修后，没有专门负载进行加载试机，不清楚是否能达到预期目的；
空载试机和小功率带载产生的大量积碳。
