液压快速接头组成，现在汽车的功能越来越***，发动机舱内的汽车零部件的排布越来越紧凑，安装空间越来越小。特别是快速接头，要求有一定的安装角度和方向。方便工人在狭小的空间作业。
液压快速接头组成由管路、安全环、锁扣和阳接头组成。它的运行原理是通过安全环连接管路与阳接头，固定扣将管道固定，缺口安全环又将阳接头锁扣***。三者相互克制相互约束，组成***的发动机专用快速接头。
液压快速接头组成作为汽车发动机舱内的管路连接重要帮手，其作用不容小觑。现在市面上快速接头有很多种，管路连接也各不相同。
众所周知液压快速接头是一种不需要工具就能实现管路连通或断开的接头。它分为:空气用快速接头、氧气燃料气体用快速接头、气体液体共用快速接头、油压用快速接头、惰性气体用快速接头、冷却水温油用快速接头、半导体快速接头。接头连接后，阀自动开启，在额定工作范围内，始终保持流体的畅通。然而，现在使用的液压快速接头安装拆卸不太方便，密封性能不好，而且安装以后，管体也不能够任意转向。
液压快速接头要想任意转向，得如何改进呢？下面就随小编一起看看吧。
管体要想实现任意转向，必须满足接头管体通过旋转连接件螺纹接口，接头管体的另一端通过旋转连接件连接凹形套头圈接口。
具体如下：
1.螺纹接口的内壁涂有聚四氟乙烯防漏胶 2.接头管体的弯曲角度为45°?90°
3.第①旋转连接件与所述的螺纹接口的连接处设置有密封圈
改进型快速接头优点：快速安装，简单灵巧，拆卸更加方便，密封性能好，而且安装以后管体能够任意转向。
液压系统由于其结构简单，布局灵活，元件的自润滑性较好，便于和其它传动方式联用。因此，目前在各类企业的大部分设备上得到广泛的应用，我厂所有电解多功能天车、铸造机及倾翻式混合炉等关键设备均使用了液压传动系统。而液压系统一般均属封闭的管路循环系统，液压系统故障隐蔽难以查找是液压传动的主要缺点之一。集成上板上开设有第1连接孔，集成下板上开设有第二连接孔，第1连接孔中设置有紧固杆，第二连接孔中设置有供紧固杆卡接的紧固套。设备的液压系统一旦出现故障应尽快确定故障原因并及时排除，以减小因设备停车而造成的经济损失。工程技术人员需凭借自身的***技术功底、液压传动基础知识、液压元件原理构造及基本回路知识进行故障分析。
