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驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确驾驶方法。

1、匝道行驶

首先应根据指路标志，确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路，入口预告标志，表示要向两个方向的入口，表示通向一个方向的入口，注意观察路标，它会告诉您要去的地方，是向左还是向右行驶，即是进入左匝道，还是进入右侧匝道，严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车，这些做法都有可能酿成灾祸。

2、加速车道行驶

要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞，入口标志牌表示进入高速公路，设在加速车道起点，起点标志牌表示高速公路起点，设在高速公路起点，在进入合流三角地带之前，打开左转向灯，沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60km/h以上，如果跟随前车行驶，还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上，充分提速的安全距离，在充分利用加速车道约1/2以上路程，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。

3、驶入行车道

从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力，观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。

（1）汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。

（2）密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。

（3）应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。

（4）主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。

（5）主车道车流密度大时，如果主车道上的车辆相距较或以车队状态行车时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度，首车速度较低，本车加速性良好，在不影响首车的正常行驶条件下，应从容加速从首车前方驶入，首车开得较快，其他尾随车与其有近有远时，可以选择一辆车速较低的车辆空当驶入，但一定不能影响其正常行驶。首车开得较快，尾随车辆一辆跟一辆，相距很近时，本车应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入。

4、正确驶入高速公路的操作过程

（1）在合流三角地带之前打开左转向灯。

（2）通过内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动动态。

（3）车辆充分加速，达到主车道规定车速。

（4）再次观察主车道上车流动态，在确保安全的条件下平稳地转入主车道行驶。

（5）关闭转向灯；因为转各盘转角不大，前轮自动回正能力较小，应养成手动回正的习惯。

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挂档技巧

技巧一：忌换挡低头看变速杆。

特别是在城市街道驾驶或高速行车时，教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。

技巧二：忌减挡不轰空油。

减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

技巧三：忌长时间用低速挡行驶。

如果长时间低速行驶，车速低但转速高，学车降价了，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。

技巧四：忌换挡时方向跑偏。

许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分***的，为了您的安全，千万不要这么操作。

技巧五：忌汽车没停稳时换倒挡。

汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。

技巧六：忌越级加挡。

实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。

技巧七：忌变速杆移至空挡后来回摇晃。

挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损

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酒驾与醉驾的定义。

　　1、酒精含量达到20mg/100ml但不足80mg/100ml，属于饮酒驾驶；

　　2、酒精含量达到或超过80mg/100ml，属于醉酒驾驶。

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以下八种醉驾行为将从重处罚

　　(一)造成交通事故且负事故全部或者主要责任，或者造成交通事故后逃逸，尚未构成其他***的；

　　(二)血液酒精含量达到200毫克/100毫升以上的；

　　(三)在高速公路、城市快速路上驾驶的；

　　(四)驾驶载有乘客的营运机动车的；

　　(五)有严重超员、超载或者超出驾驶速度，无驾驶资格驾驶机动车，汉溪长隆学车，使用***或者变造的机动***证等严重违反道路交通安全法的行为的；

　　(六)逃避******依法检查，或者拒绝、阻碍******依法检查尚未构成其他***的；

　　(七)曾因酒后驾驶机动车受过行政处罚或者***追究的；

　　(八)其他可以从重处罚的情形。

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如何使驾驶员做到安全文明驾驶？

一、车管单位要制订出严格的规章制度

一位企业老板说得好：“我宁听职工的骂声，不愿听家属的哭声”，顾名思义，制度定得严了，职工骂我，我也能理解、能接受，可我***不愿听到事故发生后，家属撕心裂腹的哭声。为此，各单位一定要制度出严格科学地车辆安全规章制度，使驾驶员同志懂得安全生产管理规章制度是经过多少人的鲜血和生命及沉痛教训写成的，按规章制度和操作规程运作就是珍惜生命、珍惜父母的养育之恩，珍惜家人和儿女的情感。不论涉及到谁，如果违犯了规章制度，决不姑息迁就，决不手软，学车收费，坚决按制度进行处罚，以达到处罚一个，教育一片的目的，用严格的制度把事故隐患消灭在萌芽状态。

二、道路交通管理部门要不断完善交通设施

随着经济社会的持续快速发展，改革开放的不断深化，带来了人数、物流、车流和驾驶人数量的高速增长，交通压力骤增，致使人、车、路发展不协调，从而影响到交通安全。为此，部门面对现在的形势要努力做到：道路线形设计合理，道路间衔接科学；建筑物距离路口不要太近，以妨碍车辆驾驶人员安全行车视线；公路交通安全设施建设要不断完善，交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施要完备，以减少交通事故发生的概率。

三、车管人员要履行好职责

车管人员要以高度负责的态度合理安排生产、生活和工作用车，引导驾驶员加强学习，树立正确的人生观、价值观和世界观，教育他们自觉用规章制度规范自己的行为，把自觉执行规章制度变成驾驶员的自觉行为；要与驾驶员勤沟通、常谈心，准确把握驾驶员的思想脉搏，了解他们的所需、所想和所求；要做到遇有大雨、大雾、大雪等恶劣天气，坚决不予派车，遇驾驶员心情不好或有病坚决不派车，驾驶员喝酒后不予派车等，尽较大努力减少事故的发生，努力实现安全零事故目标。 做到安全驾驶、文明驾驶，不是驾驶员一人的事，需要得到社会各方的大力支持、理解和帮助，树立全员“一盘棋”思想，共建和谐交通、文明交通，促进社会安全和谐发展。

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新车磨合期主要有以下几大禁忌：

忌紧急制动。紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，学车多少钱，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。在初次行驶的300公里内，较好不要紧急制动。

忌负荷过重。新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%~80%。

忌跑长途。新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。

忌高速行驶。新车磨合期内有速度限制，国产车时速一般在40~70公里，进口车一般在100公里内。当油门全开时，车速不能超过较高时速的80%。

忌过早换油。汽车初装油是磨合期专用润滑油，要求机油黏度低，散热性好，清洗性、***化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂。所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换