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机械油与基础油的区别

1.基础油是理想的润滑油调合原料，基础油又叫中性油。

2.一般炼油企业不希望把基础油作为商品销售，因为这是半成品，大都自行消化加工成成品润滑油，以提高产品附加值（因此市售纯基础油很少，有些进口基础油质好价贵，有些地方炼厂也出一些基础油，但质量不规范，难以保证）。

3.炼厂生产基础油按规定质量严格控制，精制程度深，环烷油生产，同样黏度等级的机械油在质量上比不过基础油。

4.按以前生产工艺，减压精制油，少量添加氧剂及抗泡剂就成为成品机械油，常有厂商购买机械油作基础油，就是因为其中的添加剂含量，性质影响很小。

5.因为机械油质量指标要求不高，有些民企或地炼厂往往粗制滥造，自行调配黏度，造成表面上的理化指标可以及格，但本质上面目全非（黏度不够加增稠剂或轻脱油），有些甚至连*基础的指标都达不到，这就是所谓的非标油。

6.机械油的标准早已取消，现在的名称为全损耗系统用油，顾名思义，此类油如用作润滑，应该是一次性、全损耗的，环烷油生产批发，不能循环使用。

润滑油对大家并不陌生，它是维持机械正常运行的“血液”，也可起到降低设备部件间磨损的作用，但是大家在使用的过程中一定要注意观察它的外观，如果使用了变质后的油，就可能对设备产生一些不好的影响，下面我们一起看一下此产品变质后的外观特征及主要原因：

1、机油变稠；

2、润滑油呈深黑色；

3、泡沫多并且已出现乳化现象，用手指捻搓无粘稠感

4、有异味；

5、滴在白色纸张上会呈深褐色，无***浸润或者黑色点较多。

变质的主要原因有以下几点：

1、来自空气中的灰尘；

2、运转机件磨擦产生的金属屑；

3、润滑油在氧化过程中会生成各种不溶于油的沉积物；

4、燃油燃烧生成的碳渣；

5、燃料燃烧生成的水分与不完全燃烧产品窜入了油底壳，加剧了机油的氧化变质。

以上介绍了润滑油变质后的产品特征以及主要原因，知道了这些，大家在以后的使用中，应该注意对它的保存和使用，换油时保持周围的清洁，避免杂质进入油桶等，环烷油生产批发商，这样可以有效地防止其变质，影响使用。

润滑油生产厂家自己也能调配添加剂，但目前中国厂家生产的复合剂或者自己调配的添加剂没有超过***等级的，也就是说SN等级的复合剂配方始终还是捏在进口添加剂厂商手中。这就是为什么***级别的机油和SN级别的机油差别会比较大，而SN级别的机油对发动机的保护、排放的控制和对三元催化的保护是***以下级别添加剂不能比拟的。

目前润滑油市场内低端机油普遍采用SJ，环烷油生产出售，SL或者***级别的油品添加剂，除了对于汽身有危害，汽车自身的尾气对环境和驾驶者身体的损害也是不可预估的。SN级别添加剂由于更低的***物排放和更低的含磷硫量，在国外已经大范围采用。国内国五汽车不能使用SN以下级别的机油，否则会造成三元催化严重损坏（三元催化坏了，你就等于开着***罐上路了，不说环保监测过不了，对驾驶者身体危害也很大。）

润滑油除了要加复合添加剂还需要添加粘指剂以调节粘度指数，后面我们会在粘度篇里为大家详细介绍机油粘度调节的内容。粘指剂是为了调节机油的粘度而加入的，一般都比基础油要粘稠，比如图中的润英联复合剂样品就是胶冻状，在常温下流动极慢，使用时需要加热使其流动