大丰便携式三坐标检测-无锡三广众成精工公司

便携式三坐标测量机在车身制造中的应用

汽车的制造，是一项非常复杂且严谨的工作，作为现代社会***为普遍的交通工具，安全可靠是他的必备特性。汽车车身的部品大多形状复杂，部品间在配合时容易发生不良，且不易被发现。而传统的解决方法，便携式三坐标检测价格，是依靠品质技术人员的经验，采取换装、手修、试加工等方式来进行相应的解决。这很明显会存在疏漏，不精1确，人工误差等状况。三坐标测量机的应用，让汽车的制造质量得到了飞跃性的发展，三坐标测量机不仅能对孔位，位置等进行尺寸测量，也能对部品的形面进行扫描分析，确定不良的位置和偏差量，有效的确定真正原因，而且微米级别的精度误差，更是人工检测无法比拟的。

三坐标测量机已经发展出了多种类型结构，来针对不同工件，不同环境的测量需求。车身的零部件大多板厚较薄，而且形状复杂，在加工过程中存在应力，为了消除应力的影响，需要对部品配合进行***和配合，所以在新车型导入初期，大丰便携式三坐标检测，需要对焊接夹具进行处理和公差内的调整。焊接车间环境恶劣，部品反复的装件取件，焊接夹具不可避免的会发生松动和磨损，所以需要对夹具进行定期的测量和维护。固定式三坐标测量机对于测量环境的要求较高，往往无法在恶劣环境下进行高精度的测量，便携式三坐标测量机就成为了汽车车身和总成夹具的首1选测量仪器。便携式三坐标测量机通过测量夹具的空间坐标值，得出夹具的三维空间坐标的偏差，利用这些偏差就可以分析，调整夹具，以达到提高车身几何尺寸的目的。

具有高精度、高柔性、适应环境能力强的思瑞测量便携式三坐标测量机，可以满足从小到大的多种尺寸的检测，在夹具精度保证，夹具精度维护，零部件单品状态，分总成状态，便携式三坐标检测工厂，总成状态，不良事项解析中有着广泛的应用。

教您解决三坐标测量仪同轴度测量误差

实际应用证明，三次元测量仪是测量空间形状误差较好的精密检测设备，非常适合用于同轴度测量。但在同轴度测量过程中，同轴度的测量误差很多时候比实际误差要大（甚至不可信）。当然，这也是三次元测量仪在测量过程中的常见问题。

之所以会出现这种情况，主要原因是对工件分析不深入，测量组件配置不合理，测量方法不恰当。那么对于三坐标测量机在同轴度测量方面的应用，主要有哪些方法来进行测量呢，我们可以用以下的两种方法可有效解决同轴度测量问题。

第1种方法：当基准轴线与被测轴线较短并且距离较远时，如果用通常的方法评价同轴度，即将测量的基准轴线延长至被测轴线处，再计算出被测轴线与基准轴线的***1大距离的2倍得到同轴度误差，这样的测量结果误差往往很大，并且不符合实际情况。在这种情况下，应当采用先建立公共轴线再评价同轴度的方法。

具体方法：先在基准轴线上取2个截面，便携式三坐标检测厂家，再在被测轴线上取2个截面，用4个截面的圆心点来构造一条公共轴线，然后分别计算基准轴线和被测轴线对公共轴线的同轴度，取***1大值作为同轴度误差。

第二种方法：当被检测零件的基准轴线长度较长并且基准轴线与被测轴线距离较近时，如果用标准测杆(长度为2Oram)测量基准轴线，则第1截面和***后截面的距离肯定小于20 mm，这样到被测轴线时测量误差已经放大lO倍以上，测量结果当然难以置信。因此，测量这类零件时，应加大基准轴线首尾2个截面之间的距离，由此减小由于基准轴线偏离而引起的误差。

实际操作中，首先选用适当的加长杆使之测量长度足够大，其次选用合适的测头组件，如大的测球或星形测头，以便在测量过程中测杆与工件不发生干涉。

三次元测量仪是高科技产品，了解它的测量方法，需要我们从它的作用上，根本上和实际操作上了解。熟练掌握这些三次元测量仪使用方法，是需要我们不断学习积累来完成的。

如何更好的操作三坐标测量仪

我们知道，二次元影像测量仪和三坐标测量仪都属于高精度测量仪。对于高精测量仪，精度就是它的***，没有了精度，它就失去了应有的价值。那么，我们如何保证二次元影像测量仪和三坐标测量机的测量精度呢？这就需要我们了解、掌握二次元影像测量仪和三坐标测量机的操作知识。下面，我们先来了解三坐标测量机的操作知识。

三坐标测量机测量数据可输入到Excel中，进行统计分析，可割出简单的Xbar-s管制图，求出Ca等各种参数。ss各种语言界面切换。

三坐标测量机巨集指令，三坐标测量机同一种工件批量测量更加方便快捷，提高三坐标测量机测量效率。三坐标测量机的测量数据直接输入到AutoCAD中，成为完整的工程图。

三坐标测量仪属于高科技产品，要从它的作用和实际操作上去了解。当然，熟悉三坐标测量仪的使用方法，是需要我们平时的不断地在实践中积累和不断学习来获得的。