慢充时间上相对较长，一次充电要花上 8~10 个小时才能充满。慢充虽然有着易受电网波动干扰、安全系数不高的缺点，但它易于大面积安装、价格低廉，因此比较适合安装在小区和停车场。面对如此大的市场需求，越来越多的企业投入到充电桩的研发、生产、安装产业中，从 2014 年的初露锋芒，到 2019 年的初具规模，在这五年时间中，有不少企业从一个压根不搭边的领域跨越而来，因此对产业链、规范、技术的解读都会存在偏差、不到位的现象。
除了中国的***标准，国外主要是三方混战，首先是有先发优势的日本CHAdeMO标准，这是2010年日本电动汽车协会和日本电动车充电协会推出的；其次是欧美阵营，他们使用由欧美汽车公司2012年主导推出的联合充电系统(简称CCS)，这个标准以美国SAE标准和欧洲ACEA标准为基础；***后是集车企、标准制定人于一身的美国特斯拉公司，该公司力推自己的超级充电桩标准。
广东、江苏和陕西公共桩充电量位居前三位，陕西、四川和福建充电桩使用率高。公共桩充电量热力图与分布图并不完全匹配，2019年3月广东、江苏和陕西充电量分别以5885.6kwh、3737.8kwh和2714.9kwh位居前三名，山东、四川、湖北和福建紧随其后，而北京、上海两大公共桩保有量大省仅位列第9、10名。陕西、湖北和福建三省公共桩利用率高，其中陕西单个公共桩每月平均充电量达2268.6kwh，单桩日均充电量为75.6kwh。
