道岔铺设施工：排布岔枕。排布岔枕前要按图纸准确***岔枕位置。用经纬仪在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。岔枕装车时应注意其编号顺序，将长短岔枕分类，分别装载，以便卸车。外移边桩顶面高于道砟面100mm，桩钉误差≯2mm,用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的边桩上拉挂同线，弦线上准确标注岔枕位置，所挂弦线要保持绷紧和准确，根据外移边桩***岔头、岔心、岔尾岔枕。
单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。目前我国的钢轨有75kg/m、60kg/m、 50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型，标准道岔号数（用辙叉号数来表示）有6、7、9、12、18、24号等，其中6、7两号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其它各号则适用于铁路正线和站线，并以9号及12号***为常用。捣固车对道岔进行作业时要兼顾道岔头尾与线路的顺坡，作业长度应伸出道岔头尾50m，顺坡不大于6‰。在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
道岔主要病害分析：尖轨拱腰、尖轨不密贴、尖轨跳动、尖轨板动不灵活等。辙叉心沉落，辙叉跟端错牙，车轮冲击叉心等。基本轨横移造成“三道缝”。在日常养护作业中不当，如起道和捣固不慎，造成水平不良。按道岔桩位铺设底砟并压实，预铺20cm左右厚面砟并分层碾压密实，表面平整。道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉***空间冲击或爬上辙叉心轨***，保证行车安全的重要设备。