充电桩的充电方法有哪些
使用充电桩给电动汽车充电实际上是给电动汽车中用于储能的电池充电。充电原理是在电池放电后，用直流电池充电，使其***到充满状态。这个过程称为电池充电。蓄电池充电时，蓄电池的正极与电源的正极相连，蓄电池的负极与电源的负极相连。充电电源的电压必须高于蓄电池的总电压。充电桩一般有两种充电方式：恒流充电和恒压充电。在充电桩实施的新版电动汽车术语中，分别定义了两种充电模式：恒流充电,以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式;恒压充电,以一个受控的恒定电压给蓄电池进行充电的方式。
关于充电桩的分析与行业分析
关于充电桩的分析
充电桩零部件：充电桩零部件主要分为功率模块、电气附件(包括断路器、插头、电缆、接触器)、触摸屏和计费系统、控制板这四类。
功率模块：从主要零部件的制造难度来看，功率模块的技术含量相对较高，部分中小制造商需要外购功率模块。由于功率模块的供应商较多，价格持续下降，预计在今后三年仍将保持每年下降5-10%的趋势。
充电站以及充电桩在大量建设和安装
近年来，***大力推动电动汽车市场，并着手建设充电桩配套设施。为响应***政策，各大城市纷纷重新规划城市建设蓝图，计划在未来几年来，在公交、出租车、公务车、工程车和其他***乘用车领域大范围使用新能源电动汽车。与此同步或者说更紧要的一项措施，无意是广泛建设并合理分布的电动汽车充电站，在各大停车场安装充电桩。
以前的电动巴士需要连接有线电轨，电柜无论是架设在半空还是在地上都十分不便，不利于城市建设发展。为了避免这一现状，超级电容车也应时而生。超级电容车无需电轨，只利用到站的半分钟到一分钟的时间内通过超级电容充电站在站台进行短暂充电，即可支持超级电容车行驶3~5公里，顺利到达下一站站台进行能源补充。
