土石方 运输车辆安全教育培训内容
11、转向机不得缺油、漏油,土石方,固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接,不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度,润滑良好。
12、车辆及挂车必须设置彼此***的行车和驻车制动装置,制动装置的各零部件应完好有效。
13、行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。
14、气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定,必须装有放水装置和限压装置。
15、机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。
16、在车辆运行过程中,不应有自行制动现象;当挂车与牵引车意外脱钩时,挂车应能自行制动,牵引车的制动仍然有效。
17、车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求等应符合有关标准及规定。
18、车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置,不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固,开关自如,不得因车辆振动而自行开关。
19、车辆均应设置喇叭,其性能应可靠,喇叭的音量应符合有关标准的噪声规定。
20、车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。





化合水与水泥矿物质颗粒形成晶体和凝胶,将永存于混凝土内。而自由水却随着混凝土的养护和硬化过程逐渐蒸发,在混凝土内形成空隙,从而降低了混凝土的密实度和强度。混凝土中的自由越多,混凝土的密实度越差强度也就越低。所以,配合比总的水灰比,应在保证必要工作度(用混凝土的坍落度进行控制)的条件下,达到小的用水量。若为操作省力,拌制“稀软”的混凝土搅拌时多加水或在已拌制好的混凝土内再加水,势必增加混凝土内在空隙率,影响强度。在此情况下,只有加大水泥用量,才能保证规定的水灰比,但这就造成水泥的浪费。所以,在混凝土规范里,根据混凝土所处的环境条件,规定了大水灰比和小水泥用量。为减少混凝土的用水量又能满足坍落要求,可在混凝土内掺加减水剂,如上所述水泥水化作用的水仅占拌合水用量的四分之一,用量很少,减水剂主要是弥补自由水减少的部分,所以掺用减水剂是在保证水化作用的前提下,满足混凝土工作度的要求,而不降低混凝土的强度等级。

防护措施分层分段开挖采取分层分段开挖,地下连续结构等效果比较明显。值得注意的是基坑施工时间不宜过长。整体施工粗精得力,工程才能够顺利完工。确定降水井数量降水量的多少势必会对深坑基坑产生分裂等影响,要及时根据各个地层的情况,***土石方工程公司,实施有效的降水方法,excel土石方计算,以及建立可行的降水井,保证深基坑的稳定性。其他当发现基坑变形的时候,或者出现一些***情形比如说当时的环境局限性时,就要果断处理,越秀土石方,以底板分块施工或者是增加斜支撑等方式来解决这样的矛盾。即使周边环境不出现过多问题,在深基坑开挖时也要注意及时将主动的土压力降低,可以采取墙后卸土的方式。一旦周边环境有局限性时,就要用草袋等压在坑内底角的被动区。


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