螺杆式空气压缩机因其维修操作方便、动平衡好、可靠性高、适应性强等特点而广泛应用。其冷却方式分风冷和水冷两种方式， 螺杆式空压机要实现等温压缩，效率优化，保证出口压力和温度指标，中间冷却器是 的部件之一，一旦发生故障，就不可能实现目标。因此，一般空压机都有多个中间冷却器，并且分别被安装在不同的位置。
对于螺杆式空压机来说，中间冷却器一旦损坏会导致什么后果呢？如何去判断到底是哪个位置的中间冷却器故障呢？
中间冷却器的工作原理是通过对流换热的方式，利用冷却水来将气体冷却。如果其发生泄漏，则气体通道与冷却水通道相通，就起不到该有的作用，导致螺杆式空压机无法正常工作。不同位置的中间冷却器，其冷却水与气体的压力一般都会有差别，因此我们就可以通过此原理来判断到底是哪个位置的中间冷却器损坏了。
例如后面的中间冷却器，冷却水压力通常高于气体压力。因此，如果中间冷却器发生泄漏，则冷却水会进入气体侧，气体中将夹带有水，使油水分离器吹除的水量明显增加。而 级以及以后各级中间冷却器中，冷却水压通常低于气体的压力。因此，如果发生泄漏，则气体会漏往冷却水中。这样在冷却水收集槽里就会发现有大量气泡溢出。根据以上两种现象即可作出中间冷却器泄漏的判断。
在螺杆式空压机的使用过程中，难免会遇到中间冷却器损坏的事情。一旦遇到此类故障，按照上面教的方法认真去观察，就很容易判断出故障位置了。
空压机排气量是指空压机单位时间内排出的、换算为吸气状态下的空气体积。
影响空压机排气量的因素主要有以几点：
泄漏： 空压机转子与转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的，会有一定的间隙，因此就会产生气体泄漏。
转速： 空压机的排气量与转速成正比。而转速往往会随电网的电压、频率而变化。
吸气状态： 一般的容积型空压机，吸气体积不变。当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时，气体的密度减小，相应地会减少气体的质量排气量。
冷却效果： 气体在压缩过程中温度会升高，空压机转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。
提高空压机的排气量即提高输出系数，通常采用如下方法：
1.必要时，清***缸和其他机件。2.正确选择余隙容积的大小；3.采用***的冷却系统；4.保持活塞环的严密性；5.减少气体吸入时的阻力；6.保持气阀和填料箱的严密性；7.保持吸气阀和排气阀的灵敏度；8.应吸入较干燥和较冷的气体；9.适当提高压缩机的转速； 10.保持输出管路、气阀、储气罐和冷却器的严密性。
螺杆空压机应用也是相对的广泛的，螺杆空压机在使用过程中，长期的时候难免会出现各种故障，其实螺杆空压机发生故障，往往不是突然的，之前是有一定的征兆的，有时以各种异象出现，有时以仪表仪器上的数字数值出现。所以，今天我们就以各类螺杆空压机故障出现前的各种预兆为讨论对象，为广大螺杆空压机用户提前预判设备故障和维修***提供参考。
一、异常响声、异常震动
在运转过程中出现的非正常声响，是设备故障的“报警器”。运转过程中振动剧烈。
螺杆空压机异响的原因可能有：主机轴承磨损、转轴不平衡、阴阳转子损坏;主机运行负荷过大，憋压或管网压力不平衡;螺栓、螺母、垫片及固定支架松动;设备内部掉进杂物、***;也有可能因为随着压缩机机组运行时间接近大修期。
此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于蕞大设计允许值，该变化会导致螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化，从而引起摩擦、振动以及各种响声。
