1、***体检要检测你的裸眼视力和矫正视力，所以是不允许带隐i形眼镜的。
2、如果你有近视，测量你的矫正视力时，要使用***验光使用的近视镜片，不能使用你自己的***镜或隐i形眼镜。
目前，近视已经成为影响我国人民健康的重要问题。从1985年开始，我国进行了4次全国青少年体质健康调查。结果显示，***近20年，中国青少年的体质不断下降，近视发病率逐年上升。
在青少年发育期间，近视是一个不断发展的过程。我们的“健瞳视功能优化训练”首先是能够有效控制近视的发展，延缓、阻止近视的发展。裸眼视力提升到正常后，绝大多数顾客的近视还是存在的。我们的方法是纯物理的方法，我们是改变和拓展了大脑对模糊影像的处理能力，使大脑能够在存在的近视性离焦的状况下清晰辨别物体，而未使眼球的屈光力发生改变，所以孩子的裸眼视力达到正常后，近视度数还是存在的。热敷和冷敷均可缓解眼睛疲劳，而冷敷热敷交替的办法消除眼疲劳效果更好哦。我们把身边正常视力的人进行屈光检查，近视屈光也高达18.03%，视力均属正常范围。也就是说我们普通人群中就存在正常视力的***者。只要我们的视力是正常的，近视度数是否存在对我们日常用眼没有任何影响。
单眼开车，要这么开才安全？
现在申领驾i照要求视力或矫正视力达标，不过对一个要上路开车的人来说是不够的，我们还需要有立体感和适当的视野。“视野能让我们感受到宽度，立体视能让我们感受到景深，开车、超车、会车、停车都离不开这两个能力。”
比如那些已拿到驾i照，但因为意外一只眼睛受伤看不到的人，就算现在政策放宽，也并不意味着他们能像正常人一样自如地开车，需注意以下几个方面：
不要急着想开车。
当发生意外一只眼睛丧失视觉的时候，不能因为还持有驾i照就照常上路驾驶，必须先学习一段时间，训练到自己可以老练地通过周围的东西来帮助判断车况时，才能够上路行驶，以此降低意外发生的几率。
超车更小心。
相对于双眼正常的人，单眼司机立体视稍微欠缺，同时因为视野缩窄，很难判断与前车的距离，也难以完成超车动作。所以超车的时候要预留较大的超车空间，在两车相会的时候要特别小心。
不可以开快车。
单眼驾驶者在高速行驶的时候判断力更会下降，因此为了安全建议他们不应开快车。
除此之外，像单眼弱i视、两只眼睛度数相差特别大、有夜盲症或者视i网膜色素变性的患者开车都要特别谨慎。
验光员要向顾客介绍什么是散光时，***通俗的说法就是：角mo表面不圆。正常人眼角mo并不是纯圆形，是偏椭圆形的，所以产生散光很正常。发育因素，孩子眼轴随着年龄会逐渐加长，至青春期方发育正常，如期间发育过度，则形成近视。一般情况下，低于0.50D的散光，不需要佩戴散光眼镜，低于1.00D属于生理性散光，大多数人散光都在这个范围内。
一般普通人认为散光就是重影，视物不清晰，这样的说法并没有错却不科学。散光就是物体没有在视wang膜上有一个清晰的成像点，是一个散开的弥散圈，所以视物重影和不清晰。对学业繁忙的孩子来说，更可以在看书和写字的同时配戴家庭训练镜，可以说是学习、治i疗两不误，一举两得。近视与***也会感觉到重影与不清晰，但其均有良好的成像点，只是该点不在视wang膜上。
散光分为两大类，一类是不规则散光，不规则散光的矫正主要是隐xing眼镜，普通镜片在矫正不规则散光上效果不佳。另一类是规则散光（下面简称散光），下面主要针对规则散光进行分析与讲解。
散光从发生的地方不同（成因）又分为：角mo性散光、晶体性散光、光轴性散光、视轴性散光、视wang膜性散光、调节性散光等眼散光。
散光从轴位上又分为：顺规散光与逆轴散光、斜性散光。以负散为例，当轴位在180°±30°时；为顺规散光，当轴位在90°±30°时，为逆性散光；当45°与135°±15°时，为斜轴散光。
当眼睛的水平子午线屈光力与垂直方向屈光力不同时，就会产生规则散光。（也称为“经纬线”屈光力不同或“子午线”屈光力不同）。
