扒渣机操作手柄认识
扒渣机的操作手柄也是我们***叫得多路阀，轮式扒渣机的多路阀分两种六联阀和七联阀。六联阀是针对标准车身扒渣机的，七联阀针对带有尾部折叠的多弯道隧道用扒渣机标配。
多路阀是操作整部扒渣机的挖臂部分，输送部分，滚筒驱动以及扒渣机的行走。挖掘部分的操纵杆能估计到小臂180度水平升降，挖斗来回扒渣以及大臂270°左右摆臂，促使扒渣机能完成碎渣，挖掘装渣的工作。
输送部分则是滚筒360度运转带动皮带，车桥大架底部的托辊促动输送功率完成运渣装车工作。
襄阳地区主打生产的链条式矿用爬渣机，整体结构稳定性比较高。形成这种毛病的缘由主要有四个：1、扒渣机作业频频或者是超过了负载，这时候要做的即是减轻扒渣机的作业量，依照说明书正确的操作扒渣机。虽说常年工作状态下的小型矿用扒渣机对配件的耗损需求大，但是在基本支架大方向上质量还是很好的，不需要做更换。比如轮式扒渣机的车桥采用三角悬挂式设计，稳定性和承重性都高，再比如输送架，输送架是整机承载重量的大架，在物理学角度使用精密的角度设计，保证能承受住输送矿石十吨左右的重力，而不因为长时间工作而毁坏。
只是轨道式耙渣机的大架在使用两年左右的时间，因为化学腐蚀需要重新焊接打磨，延长隧道扒渣机出渣使用寿命
12.18日上午，湖北玖博设计部经过半个月的构图设计，新款加厚加长车身带折尾的50小型扒渣机也正式生产出来了。而工人还要一铲一铲的运送到矿车上，遇到大型货车，工人输送高度是无法达到的2，成本节约一台扒渣机买下来需要7-26万（型号决定价格），再加上玖博扒渣机一年的维护费也才5000左右，按便宜的来算一年也才7。本身50扒渣机的车身长度标准长4.9米，但是这一年内有不少的客户反馈到一个问题就是搭配的出渣车比较大车身能不能加长设计。襄阳扒渣机厂家的zwy50扒渣机卸载距离是没办法加长的，就意味着需要搭配小型矿车，很多客户也就不了了之。
厂家跟设计部讨论了一下之后，要卸载距离加大的同时还要保证原本的输送速度是不能发生改变的，这就意味着液压系统需要对滚筒的旋转供油做一个调整，尽可能的不因为输送长度变了需要的时间就长了，必须要加快转速。调整刮板链时，松开调整螺栓上的调整螺母，注意两边的调整量要基本相同，待到链条的下垂量为10~20厘米后把调整螺母锁紧。设计部表示可以做下更改。终于全新改造的一台小型煤矿扒渣机生产出来试车之后功率扒渣动力，转动速度都是可以的，也准时给客户发车送货了。
