东莞市明轩碳纤维科技有限公司位于东莞市南城蛤地工业区，主要以碳纤维板、碳纤维管、碳纤制品的生产及CNC加工为一体的生产型企业。
碳纤维的力学性质：碳纤维的力学性质主要通过轴向抗拉模量来体现。当热处理温度上升，碳纤维的模量随之攀升。细直径纤维在预氧化过程中，发生碳化，产生很多排列整齐的饿表皮结构。这些结构对碳纤维模量的增加又起到推波助澜的作用，促使它的模量进一步提高。碳纤维模量的变化趋势以施加负荷的方式作为判别标准，不是随应变的增加而增加，碳纤维管加工，就是随应变的增加而下降，无非是这两种情况
碳纤维加固技术要领
施工工艺：卸荷→基底处理→涂底胶→找平→粘贴→保护。
1.3 涂底胶(FP胶)
1.3.1 按主剂∶固化剂=2∶1的比例将主剂与固化剂先后置于容器中，用弹簧秤计量，电动搅拌器均匀搅拌，根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。一般情况下1h内用完。
1.3.2 用滚筒刷将底胶均匀涂刷于混凝土表面，待胶固化后(固化时间视现场气温而定，以指触干燥为准)再进行下一工序施工。一般固化时间为2～3d。
1.4 找平
1.4.1 混凝土表面凹陷部位应用FE胶填平，模板接头等出现高度差的部位应用FE胶填补，尽量减小高度差。
1.4.2 转角处也应用FE胶修补成光滑的圆弧，半径不小于10mm。
1.5 粘贴
1.5.1 按设计要求的尺寸及层数裁剪碳纤维布。
1.5.2 调配、搅拌粘贴材料FR胶(使用方法与底胶FP相同)，然后均匀涂抹于待粘贴的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。
1.5.3 粘贴碳纤维布，在确定所粘贴部位无误后，用滚子反复沿纤维方向滚压，去除气泡，并使FR胶充分浸透碳纤维布。多层粘贴应重复上述步骤，东莞碳纤维管，待碳纤维布表面指触干燥方可进行下一层的粘贴。
1.5.4 在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹FR胶。
1.5.5 碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固定（压条）。
1.6 保护
加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。
碳纤维用于航空领域的优势
碳纤维是新兴发展起来具有代表性的一种结构材料，已经在多个领域中取得应用，碳纤维技术能够极大的提升航空设备的性能，高温碳纤维管，所以在横航空领域中能常见到碳纤维的身影。
在飞机的飞行过程中需要面对多种工作环境，碳纤维是一种非金属材料，具有良好的耐腐蚀和抗老化性能，碳纤维管厂家，不论是在恶劣的露天环境还是化学介质腐蚀，潮湿的环境中均能够正常工作，使用寿命长。
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