汽车
汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%％。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。
：磷、锡青铜有更高的耐蚀性,耐磨损,冲击时不发生火花。用于中速、重载荷轴承，工作***1高温度250℃。具有自动调心，对偏斜不敏感，轴承受力均匀承载力高，可同时受径向载荷，自润滑无需维护等特性。锡磷青铜是一种合金铜，具有良好的导电性能，不易发热、确保安全同时具备很强的抗1疲劳性。锡磷青铜的插孔簧p硬连线电气结构，无铆钉连接或无摩擦触点，可保证接触良好，弹力好，拨插平稳。该合金具有优良机械加工性能及成屑性能，可迅速缩短零件加工时间等。
磷青铜,性能用途和QSn6.5-0.1相似，因含磷量较高，其抗1疲劳强度较高，弹性和耐磨性较好,但在热加工时有热脆性，只能接受冷压力加工。 化学成份： 铜 Cu ：余量 锡 Sn ：6.0～7.0 铅 Pb：≤0.02 硼 P：0.26～0.40 铝 Al：≤0.002 铁 Fe：≤0.02 硅 Si ：≤0.002 铍 Sb ：≤0.002 铋 Bi：≤0.002 注：≤0.1(杂质) 力学性能： 抗拉强度 σb (MPa)：≥295 伸长率 δ10 (％)：≥40
注 ：带材的室温拉伸力学性能 试样尺寸：厚度≥0.15 热处理规范：热加工温度750～770℃;退火温度600～650℃。
