1. 检查控制器的速度传感器的频率输入值是否设错，错则重新设置。
2. 检查燃料供应是否足够。
3. 检查调速器有无移位，如有调好。
4. 如果电子调速器有连杆，检查是否活动无阻，如有需要调整之。
5. 在柴油机运行时调准柴油机速度。
6. 参阅《柴油机手册》。
发电机租赁运行时速度不够而停机的解决办法详细阐述：
在手动操作模式时按“START”键，或在自动操作模式时遥控开机输入信号有效，或在测试操作模式时，没有启动动作。
1. 检查故障指示灯亮，或查阅LCD显示，有否故障显示。
2. 检查控制器端子“C9”的直流电压，如无电压，查相应线路***丝。如电压低，用充电器对电池另外充电，待电池满电量时，再启动。
3. 启动时检查控制器端子C10、C11直流电压，如无电压，则需更换控制器。
4. 在起动马达的磁吸上用DC电压表对负极测量此接头，如有电压，则磁吸有故障，须替换；如无电压，则检查控制屏的接线是否松脱或短路。
发电机出租使用中的误区
1）供油提前角应早一点
一些驾驶员在调整柴油发动机租赁供油提前角时往往喜欢早一点，有的甚至超出规定值2-3?。警告是非重要的报警状态，对发电机系统操作不会影响，只是提醒操作员注意不符合要求的情况。他们认为供油提前角调得早一点，发动机工作起来有劲(功率大)。但过早的供油提前角对柴油机的工作与过迟的供油提前角同样是***的。一是过高的爆发压力使高温燃气容易窜入下曲轴箱内，导致机油的高温裂变，机油也容易蒸发成油汽，造成曲轴箱着火燃烧。二是缸内过量燃油的迅速燃烧会增加活塞顶的热负荷，引起活塞的过热损坏。三是气缸套振动加剧加速了气缸套和机体穴蚀的产生，导致损坏。四是会引起敲缸，增加活塞对气缸套的冲力，使气缸套振动加剧，导致气缸套的疲劳损坏。五是过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多，燃烧后爆发压力增加很多，会加大活塞连杆的机械负荷，引起这些零部件的损坏。六是过高的热负荷会导致气缸盖产生裂缝、气门座圈变形脱落。
2）机油应多加一点
柴油机中机油少则会被吸空，油压将下降，机油到不了各润滑表面，这将加快零部件的磨损，甚至发生烧瓦事故。启动时检查控制器端子C10、C11直流电压，如无电压，则需更换控制器。因此，一些驾驶员喜欢一次性将机油多加一点，大大超过规定的刻线(数量)，从而达到一劳永逸。殊不知，过多的机油也会造成许多不良的后果：其一，机油过多容易在曲轴前后端泄漏出来，增加机油的消耗量，也污染环境，增加了维护的难度；其二，油面过高会阻碍连杆的运动，增加阻力，降低机械效率；其三，机油过多容易上窜至燃烧室而被烧掉，增加机油的消耗，机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积炭，导致活塞环的咬死、喷油嘴墙塞等故障；其四，过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油汽，遇高温会着火燃烧
相同功率，相同要求的发电机组的价格相差太多，这是什么原因呢？
1.柴油机的品牌不一样
柴油机发电机组的配置就象汽车一样，它的主要部件就是发动机，而发动机的品牌又有许多种，品牌不同，价格相差好多。
2.柴油机的输出功率不一样
有时候看发电机组的功率那是不准的，因为柴油机的输出功率*90%才是发电机组的输出功率，而柴油发电机组标准功率应该是柴油机的输出功率*80%才对。而致密石墨铸铁天生的硬度同时也增加了发动机的耐用性并减少了噪声。可有的厂家为了销售自己的柴油发电机组，用柴油机的输出功率就作为发电机组的输出功率销售给客户，告诉客户发电机组只能打8折使用，其实这种宣传是错误的。
3.柴油发电机组的功能不一样
一般的客户不懂发电机组的自动保护，普通自动化，全自动化等功能。自动保护是保护发电机组的水温，油压，转速，电压，频率等。1）供油提前角应早一点一些驾驶员在调整柴油发动机租赁供油提前角时往往喜欢早一点，有的甚至超出规定值2-3o。普通自动化是指发电机组的自动启动，自动停机及故障报警。而柴油发电机组的全自动化是指发电机组在普通自动化的基础上再加上自动转换功能，实现发电机的市电和发电的互换。
另外，柴油发电机组还有许多其它的功能，比如静音型，防雨型，移动防雨型，移动静音型等等。客户只有详细了解了发电机的这些功能及不同类型后才能确定发电机组的价格。