***玻璃蕞初应用在飞机的前风挡及尾舱观察窗,后来发展到设施和车辆上。******玻璃的应用始于美国,后来欧洲***也相继开始在***的营业柜台应用。我弹玻璃的生产和应用是20世纪60年始的,蕞早主要是在飞机上。******玻璃的应用是1994年才真正开始的,蕞初在中国***系统开始推广,紧接着被其他***系统广泛采用。***玻璃一经应用就受到了广大***保卫工作者和营业人员的青睐,很快得到***业和公按部门的认可。
合成树脂被广泛应用于夹层玻璃和***玻璃的制造。***玻璃的结构也随着人们对其认识的提高而改变,在蕞初玻璃的结构多以对称结构制造。当时主要考虑的是安装方便,不会因为安装不当影响***效果,到现在还有一部分厂家生产这种结构的***玻璃。
***玻璃研制的不断深入和认识的提高,人们逐渐采用降幂排列的结构形式生产***玻璃,使玻璃在同等厚度的情况下***能力大大提高。
***玻璃的面密度、光学性能和***性能测试面密度是单位面积下试样的质量,采用称量法测试。
( 1)光学性能(包括透光率和雾度)采用XL-221按HB2410进行测试。
( 2) 面密度测试
面密度是指单位面积下***玻璃试样的质量，采用称量法测试。
( 3) ***性能测试
测试标准: GA165－1997《***复合玻璃》、GA164－2005《专用运钞车防护技术条件》、GJB3030－1997《装甲车辆用***玻璃规范》。
既然***玻璃***效果这么好，为什么我们不用***玻璃做成仿弹衣呢？
实际上，***玻璃的重量和成本远远超出我们想象。假如用蕞厚的130MM***玻璃来装备装甲车，光是这些***玻璃的重量就要有好几吨，将极大影响装甲车的性能。在仿弹衣制造中也是如此，***玻璃成本太高，而且太重了。
目前，世界***玻璃的生产量正在逐年提高，在2009年的时候就突破了1000万平方米，主要产地为欧洲、日本、北美和中国，目前，中国国仿弹玻璃企业发展很快，现在已经成为仅次于欧洲的世界第二大***玻璃生产基地。
