工作原理
1、减温原理
减温的基本原理是将减温水直接喷入过热蒸汽，经喷嘴雾化的减温水从蒸汽中吸收热量、升温、汽化与蒸汽混合，从而达到降低蒸汽温度的作用。为了提高蒸汽品质，一般减温后的蒸汽温度应控制在高于饱和蒸汽温度5℃以上。
2、减压原理
减压的工作原理是蒸汽通过减温减压阀（减压阀）或节流孔板（节流罩），流通面积减少，使蒸汽动能增加造成压力损失，蒸汽的压力能随之减少而达到减压的目的。
减温减压装置组成部分
减温减压装置是现代工业中对电站或工业锅炉或热电厂等不同热源送来的过热蒸汽参数(对减温减压装置而言的高压力pl，高温度t1)进行减压，减温控制，通过本装置的水蒸汽可以达到生产工艺或用户需要的蒸汽参数(压力p2，温度t2)。它广泛应用于热电、轻工(如造纸、印染、食品)、石化等行业。
减温减压装置由减压系统、减温系统、安全保护装置和自动调节系统四部分组成。如下图所示，其减压系统由减压阀1和节流孔板2组成，减温系统由混合管3、喷嘴4、给水分配阀5、给水节流装置6、截止阀7、止回阀8组成，安全保护装置由主安全阀9、脉冲安全阀l0、压力表l1、温度计12和蒸汽管13组成。
分享减温减压装置的常见问题及处理办法一、支吊架悬空、简体弯曲原因分析 管道截面上部温度高于下部温度，将造成管道轴向弯曲变形，与实际管道的变形理论分析一致，说明管道截面上下温差是导致管道弯曲变形及支吊架脱空的主要原因。 二、焊缝开裂原因分析 管道在热胀、冷缩及其他位移受约束时所产生的应力称为二次应力)。允许应力值为52.00MPa[出自于《火力发电厂汽水管道应力计算技术规定》)(SDGJ6—90)。大小头的小头处一次应力为35.71MPa。由此说明两点：①中间支架悬空，减温减压器一次应力超标，喷水阀后管道容易产生裂纹；②中间支吊架悬空，在大小头处的小头处一次应力并不大(一次应力合格)，支架悬空情况下，管系应力不是该处产生裂纹的主要原因。 三、 减温减压器截面下部热应力导致焊缝开裂 管道上下存在较大温差，尤其在切换某种工况时，再开车时管内可能存在凝结水，高温蒸汽通过管道使无水的管壁快速升温，而存水部分管壁温升较慢，从而造成低温处较高的轴向拉应力，这种较高的热应力或热疲劳是焊缝开裂的主要原因。 四、 对策 (1)为了解决滑动支吊架悬空和管道中间隆起的问题，西安热工研究所对该系统管道重新进行设计计算及支吊架选型，使6#和8#支架承载，5#、7#、9#滑动支架悬空。这样解决了支吊架悬空间题，改善减温减压器的结构应力。 (2)简体增加疏水管线，改善疏水条件。即在6#支架后增加一个620疏水管，在减温减压器暖管及热备用时开启该疏水管，从而减小简体上下温差，使得各个工况下管道截面的上下温差得到控制，从而减小管道弯曲，消除焊缝裂纹。 (3)优化喷水装置。原喷水位置在6#支吊架处，改造后喷水装置放在减压阀处。使减温水与蒸汽混合更均匀，减少温差。
